Allumage électronique

« court-cycles » (allumage suivi immédiatement de l’extinction, provoquant une usure prématuré des ampoules). RÉPARTITION PAR ZONE DU BATIMENT : Rez de chaussée : ZONE 1 ZONE 2 1er Étage : DOJO ZONE 1 3 – Les besoins Fonction désirées dans les différentes zones : Chauffage : Zone d’occupation 1 : Chauffage sur programmation horaire (basé sur le planning 1 en annexe) et allumage une heure

la R1 un niveau de performances optimale à vitesse élevée. Vilebrequin type Crossplane contribuant à un couple homogène Système de contrôle de la traction (TCS) à 6 modes Admission variable YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) Contrôle électronique de l'ouverture des gaz YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) Fonction de cartographie variable à trois modes Admission d'air forcée Embrayage antidribble Châssis Deltabox en aluminium à empattement court Rigidité et équilibre parfait

LED 8 La récupération et le recyclage de sources lumineuses ou Directive DEEE 8.1 LOI n°2005-1720 du 30 décembre 2005 8.2 Les lampes concernées 8.3 Directive RoHS 8.4 Schéma des flux de collectes Page Chapitre 9 Directive Ballast 9.1 Ballasts électroniques pour lampes fluorescentes tubulaires 9.2 Ballasts ferromagnétiques C : commercialisation interrompue au 21-112005 10 Pilotages 10.1 La gestion de l’éclairage 10.2 Systèmes automatiques de gestion de la lumière 10.3 Systèmes manuels de gestion de

■ Coût d’investissement de la source : lampe fluorescente haut rendement T8,T5 ou compacte... ● du luminaire : nombre de lampes, optique, rendement, mode d’installation, esthétique... ● de l’auxiliaire d’alimentation avec variation – ballast électronique A1 analogique ou numérique ou DALI – ou sans variation – selon la classification du CELMA A1, A2 ou A3(2) ; ● ● du mode de variation ou de gestion : ● manuelle (potentiomètre, bouton poussoir, télécommande, écran tactile, clavier d’ordinateur)

OBJECTIF Préparer et obtenir un diplôme d’étude collégiale de niveau 3 dans le domaine de la technologie de l’électronique industrielle. FORMATION 2008- à ce jour : En classe de bac pro systèmes électroniques et numériques au LP RICHEVAL de Morne-à-l’Eau 2010 : BEP SEID (Systèmes Electroniques Industriels et Domestiques) 2004-2008 : Collège Général De Gaule de Le Moule EXPERIENCES PROFESSIONNELLES 2009-2010 : Stage en électrodomestique (3 mois) en entreprise (GUADEC et DME)

devenues incontournable. De nos jours, Yamaha est devenue un groupe multinational à ne plus présenter. Il intervient dans différents domaines allant du scooter, aux motos et motoneiges en passant par les instruments de musique, moteur appareils électroniques et circuits intégrés. En chiffre, Yamaha c’est environ 25 658 collaborateurs dans le monde, 94 filiales, 6.15 millions de pianos produits depuis 1900 ! Yamaha Motor Historique Yamaha Motor est une filiale à part entière de Yamaha Corporation

tests sur les éléments mécaniques, électriques ou électroniques. Il interprète les résultats, identifie l'origine de la défaillance, fait le bilan des réparations à exécuter. En cas de problème sérieux, il soumet au client un devis. Une fois le diagnostic établi, il approvisionne son poste de travail en pièces détachées, démonte les organes défectueux, remplace ou remet en état les pièces endommagées. Puis il effectue les différents réglages (allumage, injection...) en suivant les recommandations du

triangle_________________________________________18 Démarrage statorique____________________________________________20 Tension réduite par auto-transformateur ___________________________20 Démarrage rotorique ____________________________________________21 Les démarreurs électroniques _____________________________________22 Tableau récapitulatif ____________________________________________24 Types de Freinages ____________________________________________________25  Conclusion ___________________________________________________________27

plus robustes face à ces facteurs externes contrairement aux bus informatiques qui ne sont soumis qu’à très peu de contraintes. Dans tous les moyens de transports, l’électronique est en constante évolution. En effet, de plus en plus de composants électroniques sont développés pour répondre aux exigences des clients dans différents domaines (options, sécurité, pollution, confort, détection des pannes…). Ce renforcement de l’électronique se traduit par une augmentation du nombre de calculateurs, capteurs

cadrés par des réglementations Demain le CO2 sera aussi réglementé Cycle des composants de 6 mois à 5 ans Monté en puissance de l’électricité/électronique ETAPE 2) et 3) Le concept du véhicule intelligent : la mécatronique (mécanique / énergie / électronique) : Croisement entre ces trois domaines : énergie, mécanique, informatique /électronique … Sa percé dans l’automobile a été lente, maintenant elle envahie tous les domaines automobile : - Au début l’homme maitrisait toute la machine