Canal de Panama

création du goulag, dans lesquels ont travaillé gratuitement 18 millions de prisonniers, où sont déportés par l'Etat policier les personnes suspectées d'opposition au régime, certains sont morts (1 ouvrier sur 10 est décédé dans la construction du canal de Panama) .La mort de nombreux ouvriers sur les chantiers de construction est tue. Provocation de famines : 7 millions de morts, des files d'attente interminables, des magasins vides. Staline a affamé

fusion de l'entreprise britannique , la Shell et de l'entreprise néerlandaise ; la première , partie de l'exploitation de la nacre , s'était développée dans les transports maritimes et grâce à la mise au point de pétroliers capables de franchir le canal de Suez , concurrençant la Standard Oil ; la seconde avait trouvé du pétrole dans les Indes néerlandaises. La première guerre mondiale démontra la dimension stratégique du pétrole. Les navires de guerre modernes ( chauffe au mazout ) et les avions

nucléaires de cette époque fait qu’une base de lancement installée à Cuba menacerait en permanence toutes les grandes villes du sud-est des États-Unis et des Antilles, Cap Canaveral (la base spatiale américaine située en Floride) Mexico et le canal de Panama (voix de passage vitale pour le commerce américain). C’est ce qu’explique le président Kennedy dans son allocation du 22 octobre 1962 (1er paragraphe du doc.3). Or justement, Kennedy parle « preuves indubitables » (en l’occurrence la photo du

d’anarchistes. Ils sont issus de la plèbe, sont de gauche et socialistes. De plus, la IIIème République connait des problèmes économiques qui entachent certains hommes politiques. Par exemple, la banqueroute de la société Panama de Ferdinand de Lesseps à cause de la construction du Canal de Suez qui échoua en 1869. Cela provoqua la ruine de nombreux petits épargnants en 1889, mais déclencha un scandale seulement en 1892. Sur un plan politique, la république se divise à propos de l’affaire Dreyfus entre

crée aussi l’ossature de la statue de la liberté à New York, la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l’observatoire à Nice et bien sût la Tour Eiffel qui le rendra célèbre dans le monde entier... -un scandale financier lié au percement du canal de Panama marquera son déclin, il consacrera le reste de son existence à des recherches scientifiques expérimentales (météorologie, radiotélégraphie, aérodynamique) qui l’aideront à trouver une utilité à la Tour.                 -ce sont deux

anti-boulanger qui se met en place. Il est accusé d'atteindre à la sûreté de l'Etat et doit fuir en Belgique où il se suicide (sur la tombe de sa maîtresse) 2ème crise : 1892 : Affaire de Panama : Scandale politico – financier. Le point de départ : faillite d'une entreprise privée chargée de la construction du canal de Panama (ferdinand de Lesseps était à l'origine de cette idée, son entreprise fait donc faillite). Ca provoque la ruine des petits épargnants qui ont investi dans son entreprise par l'achat

Va publier un petit article qui a le mérite d’être révolutionnaire. Selon lui : « l’approche classique de la géographie du globe est fausse ». « Il y a un océan unique ». Notion de 12/12ème( the word ocean, the word island=l’Eurasie, l’Afrique (Canal de Suez). Dernier 12ème : les Amériques, jusqu’en Australie(la puissance maritime. Il avait dit en 1904, il y aura une opposition entre une puissance continentale face à la puissance maritime. Pour lui la puissance continentale : siège à Berlin

mondialisation centrée sur l’Atlantique culmine au XIXe siècle : entre 1870 et 1914 naît un espace mondial des échanges comparable dans son ampleur à la séquence actuelle. Ouverture de nouvelles routes maritimes, avec le percement des canaux de Suez et de Panama, doublement de la flotte marchande mondiale et extension du chemin de fer, multiplication par 6 des échanges, déversement dans le monde de 50 millions d’Européens, qui peuplent de nouvelles terres et annexent d’immenses empires coloniaux…

transports, avec le développement et la généralisation progressive du chemin de fer, puis de l'automobile et de l'avion. Les transports maritimes deviennent de plus en plus rapides et efficaces, avec en particulier l'ouverture des grands canaux (Suez 1869, Panama 1914) puis l'utilisation des conteneurs à partir des années 1970.  Lié à la révolution des transports, un élargissement des marchés, qui prend plusieurs formes, d'abord à travers la colonisation de l'Afrique et d'une partie de l'Asie par

des grands lacs via le St.-Laurent. L’intérieur des terres reste cependant difficilement accessible à partir de la Côte Est, surtout à cause de la Fall Line (ligne qui correspond au début des Appalaches) qui sera contournée à partir de 1825 par le Canal Érié. L’avènement du navire à vapeur vers 1810 favorisera l’émergence de réseaux de transport fluvial axés sur le St. Laurent, la côte Est des États-Unis et le Mississippi de même que le cabotage dans les régions 3 Développement Intérieur Le