Citroën

------------------------- Terminale Bac Pro Vente PROJET DE PROSPECTION - CITROËN - EXPOSITION DS FIDELISATION ---------------------------- 2013-2014 SOMMAIRE : I. PRESENTATION DU PROJET : I.I PRESENTATION DE L'ENTREPRISE :............ P3 I.II LES PRODUITS VENDUS : ........................... P3 I.III LA CLIENTELE : ........................................... P3 I.IV LA CONCURENCE : ..................................... P4 I.V LA ZONE

déclinent maintenant en plusieurs sous-segments * Déclinaison en véhicule particulier de véhicules utilitaires : ex Renault Kangoo (La Renault Kangoo est une automobile fabriquée par Renault depuis 1997.) ou Citroën Berlingo (Le Berlingo est un modèle d'automobile de chez Citroën sorti en 1996.) * Positionnement inter-segments de modèles de certaines marques (par exemple Skoda avec l'Octavia) * Marques de luxe autrefois cantonnées sur les segments moyens et supérieurs arrivant sur les

L’entreprise Citroën Auch d’une surface de 800 mètres carrés comptant 300 en intérieur et 500 en extérieur regroupe 32 salariés réalisant un chiffre d’affaires de 14 931 834 € réparti entre la vente de véhicules (65% pour le neuf et 35% pour l’occasion) ainsi que le magasin et l’atelier. I.1.3 Le positionnement : Citroën produit des véhicules de moyenne et haut de gamme à des prix concurrentiels du fait de la large gamme de véhicules proposés. Les prix varient de 8000€ à 55000€. De ce fait, Citroën répond

satirique « les guignols de l’info » des séquences qui auraient dénigré les produits de la société Automobiles Citroën et auraient tourné en dérision les propos du président de la compagnie, M Jacques Calvet. La société automobile demande donc réparation pour le préjudice qu’elle considère avoir subi. La juridiction de première instance a rejeté cette demande, par la suite la société Automobile Citroën a interjeté appel. La cour d'appel de Paris a de nouveau rejeté la demande le 14 mars 1995 ce qui a donné

séduisant de conceptions sans cesses renouvelées ». En effet, nous pouvons voir qu’en 1910, au Salon de l’automobile au Grand Palais à Paris, d’après la photographie du document 4, que déjà plusieurs modèles par marque sont exposés au grand public. Citroën sort par exemple entre 1919 et 1939, 19 transports différents, dont camions, camionnettes, mais aussi voitures type A, type C, la collection Rosalie et la série traction avant par exemple. De plus ce phénomène est accompagné de près par le revêtement

fusionnement. En 1985, SOPRIAM reprend la carte CITROËN et devient ainsi le représentant de deux grandes marques, PEUGEOT et CITROËN, sur le Royaume du Maroc. L'activité de CITROËN redémarre au Maroc en 1985 avec le montage du C15 Diesel en CKD à SOMACA. A partir de 1995 et suite à la baisse des droits de douane sur les voitures particulières importées en Built - up, SOPRIAM abandonne le montage sur ce segment et a recours à l'importation de la gamme CITROËN ( XANTIA, SAXO, XSARA… ) , et la gamme

ëN Les magasins CITROëN Fondée en 1919 par André Citroën, la société spécialisée dans la construction automobile lui a emprunté son nom. Toujours en avance sur son temps, la marque a bénéficié d'une grande renommée au début du XXème siècle. Elle a commercialisé, à ses débuts, la première automobile européenne construite en série : la Citroën Type A. Elle est également à l'origine de la première voiture, en Europe, ayant une carrosserie totalement fermée et en acier. Le modèle de la Traction

En septembre 1968, Robert Linhart se rend quai de Javel pour s’embaucher chez Citroën. « Bon pour le service », il est affecté à l’usine de Choisy. Ce que « l’ordre Citroën » ne sait pas, c’est que Robert Linhart est un « ulmard », sortant de l’ENS, et un communiste prochinois, militant à la Gauche prolétarienne. Il a 25 ans et il fait partie de ces intellectuels qui rejoignent les usines, « établis » au cœur de la classe ouvrière. De cette expérience, il tire un récit autobiographique, L’Établi

d'autant plus grave aux yeux de Citroën et de Peugeot (qui se sont donnés aussitôt le nom de constructeurs traditionnels) qu'il était déjà acquis que toute la profession allait devoir se soumettre à un contrôle étroit de l'Etat du fait de la mise en place du Plan quinquennal de l'automobile. L'ambiance fut aussitôt très tendue entre le président de Renault, Pierre Lefaucheux, un ingénieur résistant qui parlait de la "bataille de la nationalisation", et celui de Citroën (aux mains de Michelin depuis

I. Analyse de la situation de l’entreprise 1. En vous appuyant sur le modèle LCAG, identifiez les opportunités et menaces qui influencent la stratégie de PSA. Au niveau des valeurs managériales, PSA Peugeot Citroën, dont le métier est la construction d’automobiles, a la volonté de constituer un groupe à la base européenne mais internationalisé, solide, rentable et pérenne grâce à une croissance régulière. Les opportunités qui influencent la stratégie de PSA sont, par exemple, la demande de véhicules