Difference Entre Compagnies Régulière Et Low Cost

employés doivent payer leurs uniformes, leurs cours et leurs repas eux-mêmes et leur salaire est souvent ridicule. Malgré ces problèmes, Ryanair réussit réaliser des bénéfices d’année en année et elle est sur la bonne route de devenir la plus grande compagnie aérienne en Europe. 4 INDEX AVANT-PROPOS ....................................................................................................................2 RESUME .......................................................................

L'état des low-costs en Europe Les deux principales low-costs européennes, Easy Jet et Ryan air, accèdent aux premiers rangs sur le trafic intra européen et domestique. Leur croissance sur la période 2000-2004 a été respectivement de +31% et +46% par an ! Pendant la même période, le trafic des acteurs classiques est resté relativement stable. Easy Jet et Ryan air n'ont donc pas établi leurs positions actuelles par un transfert massif du trafic, mais par la combinaison de deux phénomènes : d'une

REGULIER :  Politique Marketing de la RAM  Segmentation  Positionnement  La RAM et le sponsoring  Fidélisation  Qualité  Politique commerciale « compagne de communication »  Produit  Prix  Distribution III) LE LOW – COST :  La création d’Atlas Blue  La flotte  Service  Réseau  Politique marketing d’ATLAS BLUE  Qualité  Prix  Distribution  Positionnement Remerciements Avant d’entamer notre présent rapport, nous tenons à

Le transport aérien civil est effectué par des compagnies aériennes utilisant des avions de ligne. Lorsque le réseau des destinations et les horaires sont fixes ces compagnies sont dites «régulières», le transport «à la demande» est le domaine des compagnies «charter» ou des avions-taxi. La majorité des avions de ligne sont équipés pour le transport des passagers et disposent d'une soute pour les bagages et le fret et la plupart des compagnies aériennes exercent conjointement ces deux activités

tourisme qualitatif, durable et responsable» Investissements touristiques, la dynamique se poursuit Plan Azur : l’ambitieux programme qui a intégré le Maroc dans le tourisme balnéaire Entretien avec Abdelhamid Addou, Directeur général de l’ONMT Compagnies low cost, Royal Air Maroc prépare sa contre-attaque Entretien avec Marc Thépot, P-dg du groupe Accor Maroc Ressources humaines, la quantité et la qualité doivent aller de pair Entretien avec Othman Cherif Alami, Président de la Fédération nationale du

objets dont le rôle est de mettre en relation des fournisseurs et des consommateurs de ctns biens et services. Le réseau est donc regardé comme le lieu technique de concrétisation d’une intermédiation économique. Il est l’instrument d’échange marchand entre producteurs et consommateurs, la plateforme transactionnelle permettant la confrontation d’une offre et d’une demande. Un réseau va révéler une structure stratifiée qui présente une segmentation verticale d’activité au sein de laquelle on repère 3

Le transport aérien - Le transport aérien : présentation générale, avantages et inconvénients. - Les principales compagnies aériennes en Europe ou dans le Monde. - Les aéroports : organisation générale. Liste des plus grands aéroports d'Europe ou du monde. - La sécurité dans le transport aérien. - Les alliances. Les hubs. - Comparaison entre compagnies low cost et compagnies régulières. - Les tarifs dans le transport aérien. Les croisières - Les croisières : définition. Présentation générale. Avantages

sont similaires dans chacun des hôtels de la chaîne Transport aérien 1. Le terme code share signifie « partage de code » en français, c'est le fait de « partager » un vol entre compagnies partenaires. C'est une stratégie marketing pour mieux se positionner sur les marchés. 2. Compagnie régulière traditionnelle Compagnie low cost Description de la flotte Plusieurs types d'appareils 1 ou 2 types d'appareils (récents) Type d'aéroport desservi Aéroport principal, hub Aéroports secondaires (régionaux)

différentes entreprises en prenant en considération les besoins des consommateurs. L’Open Sky a rendu le ciel marocain ouvert à tous les pays membres de l’Union Européenne, et donc ouvert à la concurrence européenne, et le développement des compagnies low-cost accroît cette concurrence dans le domaine du transport aérien. Leur 1 la qualité totale et la stratégie marketing chez la RAM Marketi ng développement représente une des conséquences les plus visibles de la libéralisation. Cette concurrence

Le concept de « Voyage à l'inconnu ».................................................................................. 13 Différence : voyage « Low-cost » et de « luxe » : ............................................................... 14 VIII. Stratégie marketing et commerciale : ........................................................................ 16 Les voyages low-cost : ......................................................................................................... 16 Les voyages