James Watt

des mines pouvaient être retiré grâce à une pompe actionnée directement par une locomotive à vapeur. Les premières machines à vapeur servaient à actionner une pompe pour vider l'eau des mines. Au début du XIXème siècle, la machine à vapeur de James Watt ayant déjà séduit le monde minier s’attaque aux moulins et au textile. En effet, la demande en farine est trop forte en Angleterre pour que de simples moulins à eau puissent fournir le pays et surtout la capitale. Ainsi, ces derniers sont investis

où les mines sont parfois inondées. Pour résoudre ce problème, en 1712 le mécanicien Newcomen invente une pompe atmosphérique fonctionnant à vapeur (la vapeur crée du vide, qui permet d’actionner un balancier vertical pompant l’eau). En 1769, James Watt invente le condensateur et, en l’adaptant à une machine Newcomen, créé la première machine uniquement mue par la vapeur, la « pompe à feu ».En 1785, avec l’aide du financier Boulton, il met au point la machine à « double effet », dans laquelle le

monté sur l'axe du moteur. On obtient donc un moteur thermique à combustion externe, qui transforme l'énergie thermique que possède la vapeur d'eau (fournie par une ou des chaudières) en énergie mécanique. 2) Les premières machines à vapeur, avant Watt Dès 1600 les physiciens ont cherché des solutions pour remplacer le travail de l’homme par celui d’une machine. Le français Denis Papin (1647 – 1714) fut le premier à domestiquer la puissance de la vapeur d’eau sans que tout explose pour produire

refroidissement, le rendement était faible du fait de la grande consommation de charbon. Il fallut attendre un certain James Watt pour que la machine à vapeur devienne réellement rentable et efficace, grâce à l’intégration d’un volant, d’un régulateur à boules, du parallélogramme de Watt, du condenseur externe et du tiroir de distribution de la vapeur. Par ces cinq améliorations, Watt permit une économie d’énergie thermique et donc de charbon grâce au condenseur externe, une économie d’espace grâce

Le watt (symbole W) est une unité dérivée du système international pour quantifier une puissance, un flux énergétique et un flux thermique. Un watt est la puissance d'un système énergétique dans lequel une énergie de 1 joule est transférée uniformément pendant 1 seconde1. Le terme provient du nom de l'ingénieur James Watt qui a contribué au développement de la machine à vapeur. Comme tous les noms d'unités du Système international, « watt » s'écrit en minuscules ; en revanche, comme ce nom provient

augmente la pression. Celle-ci faisant redescendre le piston. • Officiellement, c'est en 1682 que Denis Papin met en évidence la force élastique de la vapeur d'eau, puis construit un petit chariot à vapeur. Toujours officiellement : en 1769 James Watt dépose le brevet de la machine à vapeur. En 1775, il la construit. Elle servait à pomper l'eau dans les mines. • Un jour, Monsieur Cugnot eut l'idée de placer un moteur à vapeur sur une espèce de chariot, qu'il avait muni d'une direction, réalisant

équivaut au joule par seconde. On écrit alors : P = [pic] (5) Watt : unité de mesure faite en l’honneur de James Watt, qui contribuera à l’établissement d’unités de mesure de la puissance. Il définit le cheval vapeur [cv] (horsepower [hp] en anglais) comme étant la puissance moyenne fournie en une journée par un fort cheval de trait. La relation entre le cheval vapeur et le watt est : |1 cheval vapeur [cv] = 746 watts | D’après

Ce sont les éoliennes hollandaises qui sont les plus connues pour leur longévité et leur efficacité. Rien qu’en Allemagne il y’avait environ 20000 moulins à vent en service à la fin du 19° siècle. Jusqu’à l’invention de la machine à vapeur par James Watt en 1769, les seuls moyens moteur naturels connus à la disposition de l’homme sont le vent, l’eau et les forces animales. Après la découverte de l’électricité et la construction des premiers gros générateurs alimentant les réseaux électriques (1866:

ses activités à ces mécanismes automatiques et à pu mener une vie moins fatigante. En effet, les déplacements de longues distances se faisaient à pied ou à dos de cheval et étaient très éprouvants. Depuis l'invention de la locomotive à vapeur par James Watt en 1784, l'Homme a pu se déplacer beaucoup plus rapidement et sans se fatiguer. Dès lors, l'Homme a pu consacrer son temps libre à d'autres activités, il a pu s'adonner à des activités plus exaltantes. La notion de plaisir est alors apparue grâce

exemple simple d'automatisme est celui du régulateur de vitesse d’une automobile: il permet de maintenir le véhicule à une vitesse constante prédéterminée par le conducteur, indépendamment des perturbations (pente de la route, résistance du vent, etc.). James Clerk Maxwell, dans son article « On Governors »1 (1868), définissait ainsi le système de régulation qu'il avait inventé: « A governor is a part of a machine by means of which the velocity of the machine is kept nearly uniform, notwithstanding variations