Rapport De Stage Fret Aérien Import

des systèmes d’information (tracing, tracking) et à une massification des flux. 2. Propriétaire de la cargaison d’un navire ou d’une partie de cette cargaison ou celui qui expédie sa cargaison. 3. Association des Utilisateurs de Transport et de Fret. 7 LES AUXILIAIRES DE TRANSPORT Le commissionnaire de transport se substitue aux sous-traitants du transport. Il dépend de la commission de transport qui est l’une des composantes de la logistique au niveau de l’organisation du transport de

des systèmes d’information (tracing, tracking) et à une massification des flux. 2. Propriétaire de la cargaison d’un navire ou d’une partie de cette cargaison ou celui qui expédie sa cargaison. 3. Association des Utilisateurs de Transport et de Fret. 7 LES AUXILIAIRES DE TRANSPORT Le commissionnaire de transport se substitue aux sous-traitants du transport. Il dépend de la commission de transport qui est l’une des composantes de la logistique au niveau de l’organisation du transport

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT TECHNIQUE ET DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE [pic] [pic] INSTITUT SUPERIEUR DES TRANSPORT 10421, rue MZ09, Sacré Cœur 3 extension, VDN RAPPORT DE STAGE Stage effectué à la SAGA SENEGAL Du 18 Août au 30 Septembre 2008 Rédigé par: Sous la direction de: Mr Cheikh DIAGNE Amadou

| Mission Prospection a l’international : entreprise SAE IL TRADING CHINA | ------------------------------------------------- INTRODUCTION C’est avec enthousiasme que j’ai effectué mon stage chez SAE IL TRADING en Chine dans la province de Guangdong. L’intérêt que je porte à la prospection et aux nouvelles cultures m’a permis d’appréhender un nouveau marché. La filiale de l’entreprise SAE IL occupe une position importante sur le marché du trading sur Guangzhou

2) 3) 4) Le principal concurrent d’ACOMAR : ....................... 13 Organigramme de l’entreprise : ................................ 14 Les services visités : ................................................... 15 F) Etapes du déroulement du stage: .................................... 21 II. Analyse de l’existant et mission attribuée : . 22 A) Suivi et traçabilité : ....................................................... 25 B) Les axes d’amélioration et la problématique dans son contexte:

chiffre d’affaires annuel de 9 millions d’euros et compte aujourd’hui 12 employés qui sont répartis sur deux sites : - L’agence de Roissy est spécialisée dans le fret aérien (8 employés). C’est le siège de l’entreprise et on y trouve les services administratifs ainsi que la comptabilité. - L’agence du Havre est spécialisée dans le fret maritime (4 employés). La majorité des échanges de marchandises ont lieu depuis ou vers la Corée du Sud. Ce pays représente environ 90% des opérations d’export

formation à l’I U G M… « Ce que vous avez fait restera gravé dans notre mémoire et dans notre cœur » REMERCIEMENTS Nos remerciements vont de prime abord au Dieu Tout Puissant qui nous a bénis et protégés durant notre étude, notre formation et notre stage : « Gloire à Son Nom ! » Nous tenons ensuite à remercier plus particulièrement : Monsieur RAKOTOZARIVELO Phillipien, Premier responsable et Directeur de l’I U G M « Votre sage et honorable direction a été fructueuse pour nous. Veuillez trouver

Présentation de l’entreprise et déroulement du stage Chapitre1:Présentation globale de l’entreprise SETTAVEX…..………..…………4 I- Présentation du groupe TAVEX 4 II- Présentation de la société SETTAVEX 4 III-Activités de SETTAVEX  8 IV- Organigramme de la SETTAVEX 9 V-Les directions de la SETTAVEX 11 Chapitre2:Le déroulement du stage..…………………………………………………….. 17 I- Description du poste : 17 II- Les procédures de traitement d’un dossier import : 18 Conclusion 21 PARTIE 2: Projet de fin

Amélioration du service import dans la procédure d’importation des effets personnels : cas des clients civils d’AGS CI DEDICACE Ce présent mémoire est dédié : A DIEU le Miséricordieux, l’incomparable. A ma famille surtout à mon père et ma mère pour leur soutien tout le long de notre cursus scolaire et professionnel. A nos chers enseignants qui ont mis du goudron sur la route qui nous mène à la réalisation de ce mémoire. A nos amis et à toutes les personnes qui de près ou de loin nous ont

d’un port sec à Beni est un projet productif qui a pour finalité la mise à la disposition des chargeurs du Corridor Nord d’un ensemble d’infrastructures d’entreposage appropriées permettant de préparer les expéditions et d’organiser la réception du fret à l’import. 2° Justification et intérêt du projet La création des ports secs dans les pays sans littoral est vivement recommandée lors des rencontres régionales et internationales (Table ronde de Cotonou II, Conférence des Nations Unies pour le Commerce