Villes Et Aménagement Durable Seconde

Introduction Yves SCIAMA Journaliste scientifique 3 3 De l’inventaire naturaliste à l’écologie des paysages urbains Philippe CLERGEAU Département écologie et gestion de la biodiversité, Muséum national d’histoire naturelle 4 Définition de l’urbanisme durable Jean BARTHELEMY Professeur émérite à la Faculté polytechnique de Mons 9 Le profil environnemental : un diagnostic adapté à l’urbanisme Michel LEROND Conseiller environnement 13 Le programme départemental « Protéger la biodiversité » de l’Agenda

d'altitude, 
La ville est jumelé avec 24 autres villes dans le monde (dont Barcelone, Lisbonne, Paris, Los Angeles, Miami, Séoul…) qui implique la municipalité dans le domaine social. Rio est la deuxième agglomération du Brésil après São Paulo. Entre la montagne et la mer, entre la plage et la forêt, Rio s’étend sur la côte Est de la Baie de la Guanabara. Même si son poids économique ne surpasse pas celui de São Paulo, la ville de Rio demeure la seconde ville économique en importance du Brésil. Elle

s SUJET D’ETUDE N°1 (HISTOIRE) : LES ETATS-UNIS ET LE MONDE (1917-1989) Au cours de la seconde moitié du 19ème siècle, les Etats-Unis sont devenus une grande puissance industrielle et économique. Elle s’est étendue dans le Pacifique et dans les Caraïbes ainsi qu’en Amérique Centrale. Cependant, le peuple américain reste très isolationniste par rapport aux européens, ce qui est en contradiction avec le Manifest of Destiny qui proclame la mission civilisatrice de cette nation et la pousse vers l’impérialisme

sujet : Comment l’état de la géographie de la santé en agglomération toulousaine révèle des inégalités socio - économiques en termes d’accès aux soins ? Appuyé particulièrement par une approche géomatique. Sachant que ma spécialité est Dynamique des villes, ce compte rendu m’a rendu la tâche compliquée pour trouver des ouvrages en lien avec mon sujet de mémoire. J’ai donc décidé d’ouvrir mon champ de découverte scientifique plus sur ma spécialité en conciliant le paysage et la ville. J’ai choisi

commença à se développer que lorsque les moyens de transport eurent progressé et que le nombre de gens bénéficiant de temps libre eut augmenté. L'invention du chemin de fer et le développement du réseau ferré au XIXe siècle ont abouti à la croissance de villes au bord de la mer facilement accessible pour les citadins britanniques… Blackpool a été créé par la construction d'une ligne en direction de Fleetwood et quelques stations ont été promus par les sociétés de chemin de fer- Morecambe par Midland Railway

Curitiba : Métropole durable Année 2010/2011 1 SOMMAIRE INTRODUCTION……………………………………………………………Page 3 I. Curitiba, « la ville des hommes »…………………………………………..Page 4 A. Une capitale en puissance……………………………………..Page 4 B. Les actions durables…………………………………………...Page 5 II. Une ville novatrice en mobilité durable urbaine…………………………...Page 7 A. La notion de mobilité durable urbaine………………………...Page 7 B. La mise en œuvre à Curitiba…………………………….....….Page 7 III. Un avenir à maîtriser………………………

mobilités complexes 4 C. La fragmentation et la ségrégation de l'espace:les recompositions internes des espaces urbains : C1 la segmentation: C2 De nouvelles centralités et un centre historique C3la fracture sociale française dans les villes et dans les métropoles :ségrégation et fragmentation Comment expliquer ces dynamiques ? Sont elles la traduction de la mondialisation uniquement? 5 A Les dynamiques urbaines françaises s'expliquent en grande partie par la mondialisation

l’Etat dont l’objectif est de participer au développement économique et sociale de son espace. La région Rhône-Alpes, située au sud-est de la France, est l’une des 22 régions métropolitaines. Elle est composée de 8 départements qui font d’elle la seconde région la plus vaste du territoire français, représentant 8% de sa superficie totale. De plus, elle demeure la deuxième région la plus riche et la plus peuplée, derrière l’Ile de France. Nous pouvons nous demander ici comment la diversité et

dont la mission est de « contribuer au développement économique et social de la région ». La région est dotée d’un Conseil régional et d’un Comité économique et social ; le premier a un pouvoir de décision en matière budgétaire, tandis que le second reste consultatif. Certaines compétences ont été accordées à la région, notamment en matière de formation professionnelle continue, d’apprentissage, d’enseignement public et d’éducation spécialisée. Réponses aux questions 1 et 2. T i C E Voici

Filière : Marketing du Tourisme Rapport de Projet de Fin d’Études Sous le thème Année universitaire : 2009-2010 Tables des matières • Dédicace • Remerciements • Abréviations • Introduction ➢ Chapitre I : Situation des aménagements touristiques au Maroc. Section 1 : états des lieux des projets d’aménagements 1. Projets réalisés 2. Projets encours de réalisation Section 2 : les mesures du réaménagement de l’infrastructure marocaine. 1. Le schéma directeur d’aménagement