DOSSIER ECRIT : LA LUTTE CONTRE LA PIRATERIE MARITIME INTERNATIONALE

Si déjà, Thucydide dénonçait les exactions commises, durant la guerre du Péloponnèse en Grèce Antique, par des marins grecs condamnés au chômage par le déclin d’Athènes, il n’en demeure pas moins que la piraterie d’aujourd’hui possède ses caractéristiques propres, et ce principalement depuis ces 20 dernières années. Afin d’élaborer une analyse d’étude précise sur cette thématique géopolitique plus que jamais d’actualité, il convient scrupuleusement de se mettre d’accord sur ce que nous entendons par « piraterie maritime » au sens large. Nous pourrons alors constater l’ampleur de ce phénomène à l’échelle mondiale, puis mettre en lumière les zones territoriales particulièrement concernées et touchées par ce fléau universel, en s’attachant à dégager pour chacune d’elles les différents moyens et techniques employés par les « pirates » à proprement parlé, dans leur manière de procéder.

L’origine des actes de piraterie remonte aux origines de l’Antiquité et à leurs sources primaires. En effet, c’est au IIIème siècle avant Jésus Christ, que les premiers écrits faisant état d’actes de piraterie font leur apparition première. Dans son ouvrage intitulé Naturalis Historia, Pline l’Ancien note que « des archers doivent prendre place à bord des bateaux de commerce navigant au large du pays tamoul », ce qui implique que la mer au Sud de l’Inde était, déjà à cette époque, infestée de « pirates » qui avaient déjà regroupé un corps expéditionnaire formé d’équipages robustes pour traquer les zones continentales sous souveraineté limitée et s’en emparer. Cette activité, faisant de nos jours office de véritable réclusion criminelle, n’a jamais cessé d’exister depuis.

Si la fin du 20ème siècle ne figurait pas parmi les informations et les analyses publiées dans les médias français, à l’exception de quelques cas isolés tel le détournement du navire de croisière transatlantique l’Achille