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BIO MECA COULEURS 2014

4661 mots 19 pages
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26/11/2012

Plan

L1 UE 11. Anatomie et Biomécanique
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

2012

Introduction
Energie, force, travail, puissance
Travail cinétique
Travail potentiel
Travail interne
Travail élastique
Travail et fatigue
Travail contre les forces de friction

9.

robin.candau@univ-montp1.fr
Support de cours : http://robin.candau.free.fr

(aérodynamique, roulement…)

10. Conversion Energie chimique en mécanique

Vitesse (km/h)

R e cord s du m ond e

Records du monde dans divers modes de locomotion

Coût énergétique et
Performance

80
60

Marche

40

C ourse
P atina ge

20

C yclisme

0
0

20 000

4 0000

6000 0

D istance (m)

Records du monde

Vitesse (km/h)

80
Marche

60

Course

40

Patinage

20

Les vitesses maintenues sont éminemment différentes entre les modes de locomotion.
Or
Les aptitudes énergétiques des athlètes de l ’élite sont similaires quelque soit le mode de locomotion.

Cyclisme

0
0

20000

40000

60000

Distance (m)

Donc
Le coût énergétique (C) est très différent d ’un mode de locomotion à l ’autre.

Coût énergétique et
Performance

Coût énergétique et
Performance
Coût énergétique ≈ consommation d ’essence pour
100 km
Le coût énergétique définit l ’économie de déplacement dans la locomotion
Il représente la quantité d ’énergie consommée pour parcourir 1 m et transporter 1 kg de masse corporelle Performance en m.s-1

V =

E&
C

Puissance anaérobie + aérobie en J.s1.kg-1

Coût énergétique en
J. kg-1 . m-1

1

26/11/2012

Vue Synthétique

Parce qu’il existe une équivalence entre les Joules et les ml O2 et (1mlO2 ∼ 20,9 J), alors les facteurs de la performance peuvent être exprimés de la façon suivantes :

V =

Performance en m.min-1

Puissance consommée en mlO2.min1.kg-1

E&
C

Coût énergétique en mlO2.m-1 .kg-1

V =

W aéro

W friction W potentiel

Locomotions appareillées Locomotion à htes vitesses E&
C

Locomotions en côte W cinétique

W interne

Locomotions pédestres et sprints Où la fréquence est grande

Natation

En condition aérobie :

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