Bitume maroc

Pages: 10 (2498 mots) Publié le: 27 juin 2012
Plan

Introduction
Chapitre 1: Présentation du projet
Chapitre 2: création d’une centrale d’achat bitume TRAVQAD CENTRE
Proposition/ recommandations/ plan d’action/ solution
Chapitre 3 :
Conclusion

Introduction

Au Maroc, la route demeure le mode de transport le plus utilisé puisqu’elle assure 90% des
déplacements des personnes et 75% des transports de marchandises (hors phosphatestransportés par voie ferrée).
Le réseau routier marocain comprend, en 2012, 57 227 Km de routes classées (nationales,
régionales et provinciales) dont 56% de routes revêtues.
Depuis l’indépendance du pays en 1956, la taille du réseau de routes revêtues a été
multipliée par trois (3), passant de quelques 10.000 Km à 32.086 Km aujourd’hui. Malgré
cela, la densité du réseau routier reste toujoursfaible, avec seulement 80 Km de routes par
1000 Kilomètres carrés et 2 Km de routes pour 1 000 habitants.
Sachant que le Maroc est à l’ère de la mondialisation et s’ouvre sur une politique de réalisation de grands chantiers, le bitume reste le produit principal pour la construction de routes, de chaussées, …
C’est dans cette optique que le groupe a choisi d’analyser la demande du bitume sur lemarché marocain dans la région rabat salé zemmour zaer

Chapitre I : présentation du projet :
Aperçu sur le bitume

C'est une gamme d'hydrocarbures lourds, cohésifs et adhérents, obtenus soit comme produit de fin de distillation soit par extraction au solvant lors de la distillation des pétroles bruts. Ils se présentent sous forme liquide ou solide de couleur noirâtre, pouvant être pâteux oucassants.

Les bitumes sont solubles dans la plupart des solvants habituels, et entièrement dans la sulfure de carbone . Ils se ramollissent pour devenir liquides si la température à laquelle ils sont soumis est suffisamment élevée.

LE bitume n’est pas une invention contemporaine. En fait, il est utilisé depuis plusieurs siècles. Il se présente comme un liquide visqueux ou solide, composéessentiellement d’hydrocarbones et de ses dérivés. Volatil, il se ramollit progressivement une fois chauffé. Il est obtenu soit par raffinage de certains pétroles appelés bruts à bitume et peut tout aussi bien être trouvé à l’état de dépôt naturel ou comme composant naturel de l’asphalte. Sur les 1.300 types de bruts existant de par le monde, seuls 10% sont utilisés pour la fabrication du bitume etproviennent du Moyen-Orient, du Mexique et du Venezuela. Le bitume est une sorte de colle dotée de deux principales propriétés. Elle a un fort pouvoir adhérent et une totale imperméabilité à l’eau. Le succès du bitume conduit les raffineurs à en fabriquer et à en écouler plus de 100 millions de tonnes par an. Et si, pour une raffinerie, le bitume n’est pas très rentable, pour les sociétés de BTP, c’est unproduit vital sans lequel ils ne pourraient pas construire de routes.

Description du projet :
* Importation du bitume
* Création d’une centrale d’achat bitume
Objectifs du projet :
* Nous avons l’idée de développer le marché du bitume à travers une importation et sa transformation dans l’objectif de l’utiliser pour le besoin de l’entreprise et sa revente

Chapitre II : Créationd’une centrale achat bitume

Caractéristique du marché : http://www.leconomiste.com/article/bitume-la-demande-explose
En 2008, le Maroc en a consommé 290.000 tonnes . Pour 2009, les besoins se montent à plus de 360.000 tonnes. Pour pallier le manque, la Samir en a importé 20.000 tonnes des Etats-Unis 
Forte pression sur le marché du bitume. En effet, en cette période estivale,la demande pour ce produit explose à l’échelle de la Méditerranée. Et les unités de production sont incapables de faire face à la demande. Par conséquent, la production, qui est assurée essentiellement par la Samir, ne suffit plus. En 2008, le Maroc a consommé plus de 290.000 tonnes de bitume. Pour l’année en cours, il doit faire face à des besoins qui s’élèvent à plus de 360.000 tonnes, soit...
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