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BTS Économie générale et droit 1ere annee

282 mots 2 pages
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Économie générale et droit
Première année

Devoir 1
Première partie : économie générale (30 points) Sujet : l’industrie et le marche automobile français en 2009 et 2010

Méthodologie : analyse documentaire
Question 1 (4 pts) Les raisons expliquant la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes : –forte baisse de la demande mondiale de véhicules destinés aux particuliers et aux professionnels du fait de la crise économique ; – chute des ventes susceptible d’accroître très fortement les stocksdes constructeurs (si la production se maintenait), ce qui aurait eu pour conséquence d’entraîner une chute des prix et un effondrement des marges (ce qui est partiellement advenu). Question 2 (4 pts)L’évolution Chute des ventes de véhicules industriels très marquée en 2009 (– 38 %) qui se poursuit au premier semestre 2010 à un rythme important quoique plus faible (– 24 %). Les explications Rappelde la nature des véhicules industriels : il s’agit de véhicules destinés aux entreprises qui s’apparentent à des investissements (exemples : semi-remorque, camion grues…)

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Àl'inverse des véhicules utilitaires (fourgonnettes, petits camions) ou des véhicules destinés aux particuliers, les véhicules industriels sont coûteux et ont une durée de vie qui peut être longue.Dans un contexte de ralentissement ou de crise économique, les entreprises reportent les investissements et utilisent plus longtemps le matériel dont elles disposent. Il peut se poser également desproblèmes de financement, c'est-à-dire que les banques hésitent à octroyer des crédits si elles estiment que la solidité financière de l’entreprise est trop fragile (risque que l’entreprise ne puisse faireface aux échéances, en matière de remboursement). Question 3 (3 pts) La part des pièces détachées et des véhicules fabriqués en France reste très importante. Cette réalité ne pourra

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  • Eco droit bts corrigé
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    Devoir 1 Première partie : économie générale Explique le contexte et présenter la situation Question 1 Les constructeurs automobiles ont dû réduire leur capacité de production suite à la baisse des ventes due à la crise bancaire et financière de 2008 qui toucha tous les pays du monde. Il en découla un ralentissement important du commerce mondial. La chute de la production automobile mondiale le confirme avec une baisse de 4% en 2008 suivie d’une baisse de 13% en 2009, ce qui reviendrait à environ 62 millions de véhicules vendus en moins par rapport à l’année 2007. en effet La crise banquière ? ou n’est ce pas plutôt bancaire entraîne une baisse du pouvoir d’achat, les banques accordent plus difficilement des crédits aux ménages ce qui entraîne un ralentissement des ventes automobiles.….

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  • Bts nrc 1er année eco n°1
    370 mots | 2 pages

    1) Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production de 2008 a 2009 en raison de la crise économique mondial d’ampleur historique qui a bouleversé les habitudes de consommation des agents économique. En raison du pouvoir d’achat qui a diminué, les dépenses des ménages se résume à des produits de premieres nécessité. Le secteur automobiles connait une chute vertigineuse de ses ventes, pour mieux gérer les stock, il a fallut ajuster la production du voiture ce qui a généré un ralentissement de l’activité économique. 2) En 2009, les ventes de véhicules industriels ont régressé de 38% et au premier semestre 2010 de 24%.….

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  • devoir 1 eco droit BTS AG
    1877 mots | 8 pages

    Ainsi que la chute des ventes qui peut entrainer la baisse des stocks et des prix, donc une perte considérable de marge pour le constructeur. Question 2 (4pts) Comment évolue la demande de véhicules industriels en France en 2009 et au premier semestre 2010 ? Quels éléments sont susceptibles d’expliquer cette évolution ?….

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  • devoir1 cned
    1261 mots | 6 pages

    Première partie d’économie générale : Question 1 : La production mondiale d’automobiles, après avoir baissé en 2008, à chuté de 13% en 2009. Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacités de production en 2008 et 2009 du fait d’une forte baisse de la demande mondiale de véhicules, à cause de la crise économique, mais aussi après avoir subi une chute des ventes augmentant les stocks des constructeur. Question 2 : La demande de véhicules industriels a considérablement chuté en 2009 en France (chute des ventes de -38%). Cette chute est également visible au premier semestre 2010 en France avec une chute des ventes de véhicules industriels de -24%.….

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  • BTS CGO ECO-DROIT Devoir 1
    1143 mots | 5 pages

    • Question 2 : Après la crise économique mondiale de 2008, la demande de véhicules industriels chute fortement, cette tendance se maintient encore en 2009 et en début 2010, en effet, en 2009, les constructeurs français constatent une baisse de 38% des ventes de véhicules industriels et une baisse de 24% au premier semestre 2010. Tandis qu’en 2010, les ventes des voitures particulières relevaient une hausse depuis 2009. • Question 3 : La phrase suivante : « Cependant, le problème de la compétitivité en France, pays où ils produisent le plus et où ils se fournissent beaucoup, constitue un frein au développement, sur lequel devraient porter d’importants et rapides efforts. » peut se découper en plusieurs parties.….

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  • Eco Droit devoir 1 BTS comm
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    Economie générale 1) Entre 2008 et 2009, les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production en raison de la crise économique mondiale, de la baisse de la demande mondiale de véhicules, et du développement du marché de l’automobile chez les pays émergents. 2) Le marché des véhicules industriels en France a baissé de 38 % en 2009 et encore de 24 % au premier semestre 2010. L’élément le plus susceptible d’expliquer cette évolution est la baisse du budget des entreprises, ce qui les amène à ne plus acheter de tels véhicules qui sont coûteux et représentent un investissement pour l’entreprise. 3) Cette phrase signifie que les constructeurs automobiles français ont du mal à générer de bons revenus, en raison du coût de production élevé.….

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  • Compte rendu devoir 1 ecrit anglais bts commerce international cned
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    à la création d’un système routier et autoroutier, vaste, dense reliant les principales villes et agglomérations du pays. Ces investissements généralement lourd, ont toutefois contribué a l’essor de l’économie chinoise, ils ont permis la création d’emplois et l’intensification des échanges a l’intérieur du pays . Cette volonté du gouvernement central Chinois est à mettre en parallèle avec l’apparition d’une culture automobile en Chine. Avec aujourd’hui, une classe moyenne atteignant près de 300 millions d’individus, les ventes de voitures neuves atteignent des point culminant en Chine, le Ministère de l’Industrie estime a plus de 200 millions le nombre de véhicules sur les routes en 2020. Les constructeurs ne s’y sont pas trompés, ils investissent massivement en Chine, désormais le plus grand marché automobile du monde, créant des emplois et transférant leur compétence et leur technologie.….

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  • BTS MUC CNED ECONOMIE
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    Économie -­‐ Droit BTS MUC 1ère année -­‐ Devoir 1 PREMIÈRE PARTIE : ÉCONOMIE GÉNÉRALE Sujet : L’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010 Document présenté : « L’industrie et le marché automobile en 2009 », éditorial de Xavier Fel, Président du Comité des Constructeurs Français d’Automobiles. CCFA – Rapport Annuel 2010 Question 1 : Pour quelles raisons les constructeurs automobiles ont-­‐ils réduit leur capacité de production en 2008 et en 2009 ? En 2009, la production mondiale a régressé de 13% à la suite de la « brutalité des ajustements » du secteur automobile.….

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    PREMIERE PARTIE : ECONOMIE GENERALE Thème 1 de cours : La coordination des décisions économique par l’échange Question 1 En 2008 et 2009 le secteur de l’industrie automobile fait face à la crise économique qui a réduit leur capacité de production. Depuis mi-2008 la vente des automobiles a chuté très significativement et commencé ainsi une longe route très pesant sur l’économie mondiale. En 2008 la production mondiale d’automobiles a baissé de 4% suivi d’un abaissement de 13% en 2009. Pour comparer soit environ 11,5 millions d’unités de moins qu’en 2007. Malheureusement ces variations cachent notamment un contraste entre les zones en pleine croissance géographique comme la Chine….

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  • Eco droit 1
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    On peut constater une évolution vers la baisse en ce qui concerne la vente de véhicules industriels avec une chute des ventes de véhicules industriels très importantes en 2009 (– 38 % par rapport à 2008). Cette chute se poursuit au premier semestre 2010 à un rythme plus faible (– 24 % par rapport à 2009). Les mesures d’accompagnement que l’Etat a mis en place (prime à la casse, bonus écologique) ne concernent que les voitures particulières (biens titulaires). Ceci s’explique par le faite qu’il s’agit de véhicules destinés aux entreprises qui s’apparentent à des investissements lourds (exemples : semi-remorque, camion grues, …) à l'inverse des véhicules utilitaires (fourgonnettes, petits camions) ou des véhicules destinés aux particuliers, les véhicules industriels sont coûteux et ont une durée de vie qui peut être longue. Dans un contexte de ralentissement ou de crise économique, les entreprises reportent les investissements et utilisent plus longtemps le matériel dont elles disposent, elles vont continuer l’amortissement de leurs anciens véhicules.….

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  • Comment l'industie automobile integre actuellement la notion de developpement durable
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    L’industrie automobile Année scolaire 2009-2010 Série : ES Disciplines : Sciences Economiques et Sociales Sciences et Vie de la Terre Thème initial : Les entreprises et leurs stratégies territoriales Sujet : L’industrie automobile Sujet proposé par : Degouys Margaux, Diem Floriane, Lott Céline, Vernier-Moreau Adele, Elèves de 1èreES2 au lycée Henri Meck de Molsheim.….

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    Devoir n°1 Eco droit Sujet : l’industrie et le marche automobile français en 2009 et 2010 Question n°1 : Les capacités de production des constructeurs automobiles baisse en 2008 et 2009 car la demande des véhicules est en baisse à cause de la crise économique. Ce qui pourrais avoir comme conséquence d'augementer le stocks des voitures pour les marques et ainsi voir une baisse des prix pour écouler leurs stocks. Question n°2 :….

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    PREMIERE PARTIE: ECONOMIE GENERALE SUJET: L’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010 Question 1 La crise économique a eu des impacts sur le marché automobile, car suite à une baisse de la consommation et à la forte concurrence des pays émergents; les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production pour éviter de se retrouver face à une surproduction. Question 2 En 2009, la demande de véhicules industriels en France, a baissé de 38%. Au premier semestre 2010, cette demande poursuit son recul mais avec une diminution de 24% cette fois.….

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    Partie économique de l’épreuve d’économie-droit CORRIGE Marché de l’automobile : les nouvelles attentes des consommateurs Introduction : Au sens économique, le marché représente le lieu, souvent abstrait, où se confrontent une offre et une demande pour aboutir à la détermination du prix auquel se réalisent les échanges (achats et ventes). Au sein d’une économie de marché, les prix et les quantités produites dépendent pour l’essentiel de la confrontation des offres et des demandes. C’est le marché qui indique quels biens produire (les entreprises produisent les biens que les consommateurs sont prêts à acheter), comment les produire (les entreprises choisissent les facteurs de production les moins coûteux pour maximiser leur profit).….

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  • Eco Droit
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    Première partie : économie générale Thème 1 de cours : la coordination des décisions économiques par l’échange Question 1 : La réduction, décidée par les constructeurs automobiles, de leur capacité de production, en 2008 et en 2009, résulte de la combinaison de plusieurs facteurs, d’une part, la crise économique et d’autre part la peur de dévaluation de la valeur des stocks liés à la baisse générale de la demande. La crise économique d’amplitude mondiale ayant des répercussions sur beaucoup de secteurs d’activité, n’épargne pas le secteur automobile, qui est touché directement par le ralentissement économique. Ainsi, on constate une baisse de 13% de la production mondiale pour l’année 2009. Cette baisse se caractérise par une volonté marqué de la part des constructeurs d’éviter la surproduction de véhicules afin de limiter, notamment, les coûts de stockage dans leurs parcs automobiles.….

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