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C’est en 1810 que Jean-Pierre II et Jean-Frédéric, les deux fils de Jean-Pierre, fondent la société Peugeot Frères. Propriété de Jean-Frédéric, le moulin à grains familial est transformé en fonderie d’acier : La famille Peugeot. Outre le fameux moulin à café créé en 1840, les Peugeot innovent et développent leurs activités industrielles : la famille produit des scies à ruban, des ressorts, des montures de parapluie. En 1889, sous l’impulsion du visionnaire Armand Peugeot, Peugeot présente le premier véhicule automobile à son nom : le Serpollet-Peugeot, tricycle à vapeur réalisé avec Léon Serpollet. Puis en 1890, Armand Peugeot délaisse la vapeur pour le pétrole et produit le premier quadricycle à gazoline de Peugeot : le Type 2, équipé d’un moteur Daimler. De la vapeur à la gazoline, du guidon au volant, de la roue au pneumatique. Grâce à une logique de partenariat industriel avec Serpollet, Daimler, Michelin, Armand Peugeot n’a laissé passer aucune des innovations technologiques de son temps. En 1929, la marque Peugeot lance une 6 CV baptisée 201, première voiture à utiliser la nomenclature à zéro centrale, qui aujourd’hui encore sert à nommer les véhicules Peugeot. Produite en série sur le site de Sochaux-Montbéliard, la 201 marque, pour Peugeot, le passage de l’ère de la production artisanale à l’ère de la production industrielle. La 201 est un succès et sert de point de départ à la création de la première gamme de voitures neuves Peugeot avec la 301 lancée en 1932, la 401 et la 601 commercialisées en 1934. Avant la Seconde Guerre mondiale, les 401, 301 et 201 seront respectivement remplacées par la 402 en 1935, la 302 en 1936 et la 202 en 1938. Plus de 200 ans plus tard, la marque Peugeot reste synonyme d’innovation et de diversité. Innovation dans le domaine de la voiture électrique et des moteurs hybrides avec la commercialisation de la Peugeot iOn en 2010 et de la 3008 HYbrid4 en 2012. Diversité avec des activités qui font