2 Principe de fonctionnement
Nous avons vu dans le cas d’un alternateur synchrone qu’un champ magnétique tournant sur des bobines décalées de 120 degrés crée un système triphasé équilibré de forces électromotrices. Le moteur asynchrone utilise le phénomène inverse, c’est à dire l’injection d’un courant triphasé pour créer un champ tournant.
Nous avons reporté sur la Fig. 1 le schéma de principe du fonctionnement du moteur asynchrone. Des courants sinusoïdaux de pulsation ! sont injectés dans des bobines décalées de 120 degrés dans l’espace, c’est à dire de 2=3 rad, avec un déphasage ' de 2=3. Ceci permet de créer trois composantes élémentaires du champ magnétique qui sont elles-mêmes sinusoïdales et de pulsation !. La variation alternative de ces trois composantes crée au sein des bobines un champ magnétique tournant. La vitesse de rotation de ce champ magnétique s’appelle la vitesse de synchronisme. Elle est fonction de ! ainsi que du nombre de paires de bobines utilisées pour créer le champ.
Si l’on place au milieu des bobines un conducteur, celui-ci sera soumis à des variations de flux de champ magnétique, étant donné qu’il voit passer un champ tournant, donc variable. Sous l’effet de la loi de Faraday, une force électromotrice induite apparaît alors, créant ainsi des courants induits. Remarquons que cette force électromotrice ne peut exister qu’à condition que : d dt
6= 0 (1)
Ces courants sont responsables de l’apparition d’un couple de forces de Laplace qui
I / Principe de fonctionnement et constitution:
L’action du champ tournant crée dans le disque des courants induits. Ces courant tendent par leurs effets à s’opposer à la cause qui leur donne naissance : c'est-à-dire la rotation relative entre l’aimant et le disque. (Loi de Lenz)
Le disque se met donc à tourner dans le même sens mais à une vitesse inférieure à celle de l’aimant.
ª On appelle Ωs la vitesse de l’aimant ou vitesse de synchronisme.
ª On appelle Ω la vitesse