INTRODUCTION:Les inquiétudes liées au réchauffement climatique ont contribué à faire de l’environnement un thème central des débats publics actuels ainsi que dans les marchés mondiaux.C'est dans cet axe que le groupe européen aéronautique Airbus annonce, en 2020, son programme de développement d’avions commerciaux à propulsion hydrogène en 2028, et sa construction pour d'ici 2035.Ce futur engin constitue de ce fait la solution privilégiée par les compagnies d'aviation l'horizon 2035 pour réduire …afficher plus de contenu…

La contribution vitale de l’industrie aéronautique européenne à la croissance et à la cohésion économiques de l’Europe est largement reconnue. Ainsi, Airbus s’inscrit totalement dans les ambitions de croissance de l’Union Européenne car premièrement c’est une entreprise à l'échelle européenne.Puisque, malgré que le siège social se situe à Blagnac, en France, le groupe possède des sites en France, en Allemagne, en Belgique et en Espagne. Par ailleurs, Airbus est devenu, en 2019, le leader des constructeurs aéronautiques mondiaux, avec un chiffre d'affaires de 70,5 milliards d'euros, devant la compagnie américaine …afficher plus de contenu…

En effet, les émissions de CO2 et gaz à effet de serre du secteur de l’aviation représentent de 2 à 2,5 % des émissions mondiales globales de CO2.Suite aux rapports du GIEC et le besoin d’atteindre la neutralité carbone en 2050, de nombreux pays européens s’engagent à tenir les accords de la COP 19, qui fixe l'objectif de zéro émission de C02.Pour cela, la Commission Européenne a mis en place une tarification du carbone pour le secteur de l’aviation, qui bénéficiait jusqu’à présent d’une exception. Mais aussi, elle promeut des carburants d’aviation durables, et de prévoir, pour les avions, l’obligation d’utiliser des carburants mixtes durables au départ des aéroports de l’UE.Ainsi, l’avion Airbus à propulsion hydrogène figure comme le meilleur candidat pour décarboner