Chapitre 10-Le matériel de manutention

1- Intro

Tous les appareils de manutention ont une chose en commun : ils sont fabriqués pour soulever et transporter une charge en toute sécurité.

2- Les principales pièces

2.1 Le toit (overhead guard) Pour protéger l’opérateur des objets qui pourraient tomber

2.2 Le mat (mast) Composé d’acier solide, actionné hydrauliquement et par électricité. Il peut-être pour 1,2 ou 3 étages de hauteur.

2.3 Fourche ou fourchette (forks) Ces fourches servent à ramasser le matériel. Normalement, elles sont de 4 à 6 pouces de largeur sur 42 à 48 pouces de longueur.

2.4 Empattement (wheel base) Emplacement compris entre le centre de la roue avant et le centre de la roue arrière. Cela détermine l’opération et la manœuvrabilité du chariot. -détermine la charge -détermine le cercle de virage -détermine la largeur des allées

2.5 Le centre de charge (load center) -C’est la distance entre le début de la fourchette et le centre de gravité de la charge. -La plupart des charriots ont une capacité de 10 000 lbs jusqu’à 24 pouces de fourchette. Sources d’énergie : -électricité (batterie) , essence, propane, diesel

3- Les différents chariots élévateurs

3.1 Les chariots élévateurs à fourche, à contrepoids ou contrebalancé debout ou assis. Caractéristiques : -Le chariot le plus utilisé -Il est versatile au quai, au chargement et au transport -Demande un espace plus large d’opération, (12 et 14 pieds d’allée) -Manque de stabilité en hauteur Ex : page 223 (thanks to Martine)

3.2 Les chariots élévateurs à fourche entre longerons Caractéristiques : -Utilisation de longerons -Un contrepoids plus faible est nécessaire -Plus de hauteur disponible -Plus de stabilité en hauteur -Réduction de la surface de transport : allées peuvent être réduite à 6 ½ pieds

3.3 Les chariots élévateurs rétractables entre longerons Caractéristiques : -Permet la cueillette des