1.Mexico est une mégapole du Sud de 19 millions d’habitants. La ville a connue une forte croissance jusque dans les années 1980 (+ 50 % en 20 ans). La ville est attractive grâce à ses activités industrielles et tertiaires, mais cette ville étalée connaît de forts contrastes entre des quartiers défavorisés et des CBD aisés.

2.Mexico est aussi une ville où l’urbanisation mal maîtrisée renforce les risques naturels (inondations, glissements de terrains) et industriels du site.

3. Les problèmes majeurs de développement qui se posent à la mégalopole ( agglomération de plusieurs millions d’habitants. L’ONU retient le seuil de 8 millions d’habitants. ) sont : le mur qui bloque la progression des constructions ; la population qui ne cesse d'augmenter alors que la superficie diminue légèrement depuis 1980 ; sans parler d'un site très contraignant et risqué à cause de risques naturels et une région instable.

4.Dans l’immense mégapole de Mexico 90% des transports s’effectuent en automobile malgré les nombreuses nuisances (pollution, accidents). Les transports de masse comme le métro sont trop peu développés. Les riches, disposant de plusieurs voitures, contournent les restrictions sur la conduite automobile.

5.Les habitants des quartiers pauvres ont moins de facilités à se déplacer. Ils utilisent les transports en commun ou vont à pied au marché local là où les riches se rendent au supermarché en voiture.

6.Transports et mobilités sont révélateurs d’une fragmen­tation interne de type Nord/Sud, montrant un « Mexico moderne : archipel dans un océan de précarité »

7. La politique récente de développement à Xochimilco s'inscrit dans une dynamique durable en valorisant son patrimoine et la gérance de l'environnement. En 2OO5, une commission a été créée pour la conservation du site naturel et de la culture locale. Proche de la Capitale (Mexico), ce territoire a développé une grande quantité de relations économiques, politiques et culturelle. La ville de Mexico a