Incoterms

Pages: 3 (617 mots) Publié le: 19 juillet 2013
Incoterms 2000

Pour une communication plus efficace…

Les sources possibles de malentendus
n n

n

n

Barrières linguistiques Utilisation des mêmes mots avec des compréhensionsdifférentes Méconnaissance des choses à vérifier avant de signer l’entente On peut très bien penser se comprendre sans que ce soit le cas

Les causes de malentendus
n Quels

malentendus peuvent survenir àchacune des étapes ?
- Chez le vendeur? - Pendant le transport? - Chez l’acheteur?

Vendeur

Transport

Acheteur

Des exemples de malentendus


quel moment l’acheteur devient-ilresponsable des biens? n Qui dédouanera? n Transport monomodal ou multimodal? n Qui assure les biens? n Qui paye le transport?

Les incotermes
n Ils

servent à réduire les possibilités de malentendusn À part quelques exceptions, ils veulent dire la même chose partout dans le monde

EXW (Départ usine)
n n n

n

Risque minimum pour le vendeur Risque maximum pour l’acheteur L’acheteur assumela responsabilité de tous les risques dès la mise à disposition de la marchandise sur le sol de l’usine Implications

FCA (Franco transporteur)
n Le

vendeur est responsable des risques et descoûts jusqu’au point de livraison prévu, y compris le dédouanement à l’exportation. n Frais de manutention du port à la charge de l’acheteur n Modalités

FAS (Free Alongside Ship)
n

n

nLes risques et responsabilités sont transférés dès que la marchandise est livré dans une aire déterminée à l’intérieur d’un port désigné. Les formalités de dédouanement sont à la charge du vendeur.Modalités

FOB ( Free On Board)
n Terme

monomodal (maritime) n Les risques et responsabilités passent à l’acheteur au moment où la marchandise passe le bastingage du bateau n Modalités

CFR(Cost and Freight)
n Terme

monomodal (maritime) n Les risques sont transférés quand la marchandise passe le bastingage du bateau n Les coûts sont transférés au port de destination n Modalités...
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