La fixation des prix par les compagnies aériennes.

Prendre l’avion comme on prend le train, une habitude qui, à l’évidence fait son chemin. C’est pourquoi le secteur de l’aviation se porte bien avec 2,7 milliards de personnes qui ont pris l’avion au cour de l'année 2011, soit une hausse de 5,1% par rapport à 2010.
La fixation du prix consiste à donner une valeur à une offre, elle dépend donc d’une politique de prix. Cependant la fixation du prix d’un billet d’avion peut varier pour le même voyage, dans le même avion. Nous nous demanderons sur quels critères repose cette fixation du prix.
Dans une première partie nous parlerons des éléments traditionnels pour la fixation du prix d'un billet d'avion, puis dans une seconde partie nous verrons comment les compagnies low-cost arrivent à baisser leurs prix.

I. Les éléments traditionnels pour la fixation du prix d’un billet d’avion.

Pour fixer le prix d’un billet d’avion il existe différentes taxes. Celles-ci sont obligatoires pour tout type de vol que ce soit un vol Low-cost ou bien avec une compagnie aérienne régulière.
La composition du prix se fait en fonction de plusieurs éléments :
Du prix du billet (ce qui va directement à la compagnie).
La taxe aérienne est, quand à elle variable selon l’aéroport de départ elle comprend généralement la taxe de sécurité.
Les frais d’émission dépendent du vol, si il est court, moyen ou long ils peuvent varier de 20€ à 60€.
La surcharge de carburant est une taxe qui est applicable seulement s’il y a une flambée des cours du pétrole (très rarement répercutée sur le prix du billet).
Et enfin il y a une dernière taxe, la taxe de solidarité de 1€ à 40€ en fonction des classes économiques ou bien en classe affaire et suivant le type de vol. Un transport qui se fait avec plusieurs escales coûtera plus cher qu'un vol direct. Toutes ces taxes (taxe aéroport) font bien sûre augmenter le prix du billet.
Après avoir fixé ces éléments la composition des tarifs est encore