I. Les Facteurs
Un monde sillonné par des réseaux

1. Un monde qui semble plus petit grâce aux progrès techniques
. Les transports sont de plus en plus rapides, spécialisés (pétroliers), grands et autonomes (Boeing 747, 500 passagers sur 8000 km). . L'intermodalisme associe différents modes de transport sur un même trajet grâce à l'essor des conteneurs* et de l'automatisation. . Les progrès des transports ont entraîné une croissance de la circulation, la chute des coûts de transport et l'effacement des distances.
2. Les réseaux de communication structurent l'espace
L’aménagement de l'espace se fait à partir de carrefours de com¬munication nationaux et internationaux (New York, Francfort). . Les communications ont un rôle décisif dans la localisation d'in¬dustries (métropolisation*, littoral isation), la promotion de régions touristiques (autoroutes)
3. Des réseaux de communication hiérarchisés et en évolution
. Les réseaux de communication continentaux sont denses dans les PID (en particulier en Europe de l'Ouest, et au nord-est des États-Unis). Dans les PED, ils sont souvent inorganisés et leurs infrastructures sont vétustes.
. Les réseaux océaniques favorisent certaines façades*: la plus fré¬quentée, le nord-ouest de l'Europe (Rotterdam), puis l'ouest et l'est de l'Amérique du Nord (Los Angeles, Mégalopolis, Grands Lacs). L'Extrême-Orient est en plein essor grâce au Japon et aux NPI.
. Les lignes les plus fréquentées du réseau aérien sont très concen¬trées (Atlantique nord: 4/5 du trafic) et convergent vers les princi¬pales métropoles mondiales (surtout de PID).
. Grâce aux télécommunications, de plus en plus d'informations circulent, mais les réseaux et les flux sont surtout