La traction électrique

Elaboré par Mme Morsli

SOMMAIRE

CHAPITRE 1 : L’environnement électrifié et risques électriques
CHAPITRE 2 : Les zones d’approche
CHAPITRE 3 : Les sous stations
CHAPITRE 4 : Le Centre de Commande à Distance de l’Energie de Traction
CHAPITRE 5 : La caténaire
CHAPITRE 6 : Le circuit de retour de courant
CHAPITRE 7 : Le sectionnement électrique
CHAPITRE 8 : La signalisation de la traction électrique " Le titre 1 "

CHAPITRE 1 : L’environnement électrifié et risques électriques
1- L’environnement électrifié
L’environnement électrifié est un environnement ferroviaire avec en plus l’électrification des lignes de chemin de fer.
Un environnement électrifié est donc un Environnement Ferroviaire avec en + des Dangers du courant de traction
Le courant de traction est : 25 0000 Volts Alternatif avec une fréquence de 50 HZ, en banlieue Algéroise
3 000 Volts continu sur la ligne minière

2- Risques électriques
Les dangers des courants électriques : Les courants électriques peuvent engendrer des dangers pour les personnes tels que la mort par électrocution ou des effets graves( brûlures, tétanisation, chutes).
Ces dangers sont la conséquence de :
Contact DIRECT avec le 25kV ou 3 kV
Contact INDIRECT avec le 25 kV ou 3 kV (par objet, flamme, jet de liquide, ou gaz) Sans CONTACT avec 25kV, par amorçage

3- PRINCIPE DE LA TRACTION ELECTRIQUE
Le courant de traction fourni par les points d'alimentation (sous-stations) répartis le long de la ligne est donc acheminé par la caténaire jusqu'à la motrice, qui le capte à l'aide du pantographe, le transmet aux moteurs via une "chaîne de traction", puis le renvoie à la sous-station par les rails de roulement.

Phénomènes de perturbation En 25 kV les Phénomènes susceptibles de perturber les installations ou de