Aujourd’hui, 70% de la Terre est recouverte de mers et d’océans. Ces espaces maritimes présentent désormais un enjeu majeur et des lieux de plus en plus valorisés et convoités, même si menacés. Le contrôle des espaces maritimes a toujours été une des clés de la puissance. Ces espaces représentent non seulement des lieux d’échanges, et des déplacements stratégiques mais sont aussi des lieux ou les Etats affirment leur puissance et leur présence. Ce sont les États les plus impliqués dans la mondialisation qui s’efforcent donc de contrôler et de sécuriser les routes maritimes.
Quel est le rôle des espaces maritimes dans la mondialisation ? Et en quoi ces espaces représentent une approche géostratégique?
Nous allons diviser notre travail en 3 grandes parties. Nous allons commencer par parler d’une mondialisation qui privilégie les espaces maritimes, ensuite, nous allons montrer que les ressources augmentent fortement l’intérêt stratégique de ces espaces. Et finalement, nous allons voir que ces lieux sont des espaces aménagés et convoités par les grandes puissances.

La plupart des flux entre continents de marchandises passent par les espaces maritimes, soit 88% au total. Ce trafic se fait surtout sous la forme de conteneurs disposés sur des navires porte-conteneurs spécialisés. Selon des estimations, ces échanges doubleront dans la décennie à venir. Les principales routes maritimes relient les principaux espaces intégrés à la mondialisation, principalement ceux de la Triade élargie - Asie orientale, Europe occidentale, Amérique du Nord. La principale route maritime mondiale ressemble à un anneau qui fait le tour de la Terre : elle passe par les grands ports d'Asie orientale, traverse l'océan Pacifique, dessert l'Amérique du Nord, traverse le canal de Panamá, puis l'océan Atlantique, dessert l'Europe, passe en Méditerranée puis dans l'océan Indien via le canal de Suez, avant de rejoindre à nouveau l'Asie orientale. Il existe également des routes maritimes