Doc 1 : La Porte des Lilas, un quartier aux marges de Paris
Le quartier de la Porte des Lilas et de ses abords peut être considéré comme symbolique des relations urbaines entre Paris et les communes qui lui sont riveraines, en l’occurrence Les Lilas, Le Pré Saint Gervais et Bagnolet. ème ème
Situé au nord-est de Paris, à cheval sur les 19 et 20 arrondissements, ce secteur comme l’ensemble de la couronne parisienne, a connu de profondes modifications tout au cours du XIXe siècle avec la destruction de l’enceinte fortifiée de Paris et les différents projets d’aménagement qui s’y sont succédés avec plus ou moins de réussite dans leur réalisation.
Le boulevard périphérique constitue aujourd’hui l’élément à la fois le plus visible et le plus marquant de la fracture urbaine que connaît cette zone séparant Paris et ses communes voisines. Le boulevard périphérique a été construit entre 1957 et 1973 sur des terrains non constructibles situés en bordure des anciennes fortifications de
Paris. Célébré comme le témoignage de la conception technique française lors de son inauguration en 1973, il voit cependant sa perception radicalement évoluer en raison de l’accroissement régulier du trafic automobile et de ses nuisances atmosphériques et sonores.
D’après, Porte des Lilas expertise des aménagements bus et l’intermodalité, décembre 2004

Doc 3 : Les objectifs du projet d’aménagement de la Porte des Lilas
En 1993 la zone d’aménagement concertée (ZAC) de la Porte des Lilas est créée sur un territoire couvrant environ 25 hectares. Le plan d’aménagement de la ZAC cherche à trouver une certaine continuité avec le tissu urbain des communes limitrophes et des quartiers riverains en voulant gommer l’impression de « zone » formée par des terrains délaissés.
Au début de l’année 1999, la municipalité parisienne fait connaître ses intentions de couvrir quelques sections du boulevard périphérique dans le cade de la lutte contre les nuisances sonores. Dans le