Mission

Comme il est de coutume, le stage a commencé par une prise de contact avec l’ensemble des différents services de la Société. Mais d’une manière générale, nous pouvons dire que notre mission s’est effectuée en deux principaux volets :

A- Le Transit

Au service transit, il nous a été permis de suivre de fond en comble les opérations de transit : de la réception des dossiers jusqu’à la remise de la marchandise au destinataire. Nous avons plus été occupé par le transit maritime où la tâche était plus considérable que le transit aérien.

Les opérations de transit commencent dès réception des documents relatifs à la marchandise (connaissement - factures d’achat – Certificat d’évaluation douanière - Certificat d’assurances…) suivi expressément d’un ordre de transit. L’ordre de transit se présente comme le contrat entre GETMA et son client, document dans lequel ce dernier définit exactement la mission qu’elle entend confier à GETMA.

Une fois l’ordre de transit reçu avec les documents y afférant, GETMA est garant de la marchandise pour ce qui concerne l’enlèvement jusqu’à la livraison du client. Elle engage donc les opérations de transit en procédant d’abord à l’échange documentaire, puis à la saisie des déclarations douanières. La saisie de la déclaration douanière est une opération très délicate puisque l’agent de transit a ici la responsabilité de déclarer à la douane toutes les spécifications concernant la marchandise et inscrites sur le connaissement à savoir le poids, le nombre de colis, la description de la marchandise. C’est en fonction de ces informations que le logiciel de déclaration automatique de la douane indique le montant des taxes à payer. Après le paiement des droits de douane, l’agent de transit doit exécuter le paiement des autres frais et taxes (entreposage – dépotage, taxe portuaire) avant de procéder à l’enlèvement des marchandises. Une seule omission est mise à la charge du transitaire parce qu’il est considéré comme un