Mondialisation
a) Une intensification des flux. - Causes : ouverture aux pays d’Europe de l’Est après la chute du mur de Berlin – intensification des échanges favorisée par la mondialisation - Exemples : • Echelle européenne, les échanges s’accroissent de 3% par an. • Echelle nationale, le trafic de marchandise en France a augmenté de 45% entre 1985 et 2004. • Echelle locale, le trafic a été multiplié par six dans les Alpes. - Conséquences : nécessité de recourir à des moyens de transports de plus en plus performants et diversifiés.
b) Des moyens de transports diversifiés - La route : mode le plus utilisé toute particulièrement par le trafic de marchandises mais également les plus flexible permettant une desserte fine des territoires. • Echelle européenne, 75% du trafic de marchandises • Echelle nationale, 76% du trafic de marchandises et de passager - Le rail : mode résistant difficilement à la concurrence de la route pour le trafic de marchandises – bon positionnement en ce qui concerne le trafic de passagers notamment grâce aux liaisons à grande vitesse • Obstacles : pas de liaison porte à porte, inadaptation aux transports fractionnés, incapacité à tenir un calendrier précis de livraison, saturation des infrastructures partagées entre le fret et les passagers • Echelle nationale : 15% du transport de marchandises – 9% des passagers dont 50% en TGV - L’air : mode important pour les transports sur des distances supérieures à 800 km ou pour franchir un obstacle naturel – majorité des aéroports de rang européen constitue des hubs (aéroport concentrant le système de réservation, de gestion du trafic) • Echelle nationale : 7e rang mondial des aéroports mondiaux et 2e rang