AMENAGER LA VILLE

Introduction :
Aujourd’hui, ½ de la pop mondiale vit en ville. Urbanisation dans tous les pays, + ou – rapide selon les pays et les époques → rythmes différents. Villes gigantesques = mégapoles. Déplacements → problèmes liés à la mobilité. Enjeu de l’aménagement de la ville de façon durable
Problématiques :
_ Quelles sont les caractéristiques de l’urbanisation dans le monde ?
_ Quels peuvent être les problèmes liés aux transports urbains ?
_ Comment aménager la ville « durable » ?
Vidéo de Bombay → Slumdog Millionnaire de Danny Boyle, 2008, 1min 34s
Vidéo de New York → 3min 43s

I – Etude de cas : New York et Mumbai :
A/ Deux villes, deux mondes :
1°) Mumbaï : (questions 1 à 7 (sauf la 6), p. 140-141)
La ville de Mumbai (Bombay) est aujourd’hui l’une des plus grandes villes d’Inde et du monde. Elle connait une urbanisation rapide. Cette croissance est due à un accroissement naturel fort ainsi qu’à un exode rural (départ des populations des campagnes vers les villes) encore inachevé. Face à cette augmentation rapide de population, la ville s’étend en dehors de ses limites administratives, principalement le long des cours d’eau, de la côte de l’Océan indien et suivant le tracé des voies ferrées, afin de pouvoir rejoindre plus ou moins rapidement le centre-ville ; c’est le phénomène d’étalement urbain. Malgré cet étalement, Bombay concentre une population très importante sur une superficie relativement réduite, les densités peuvent ainsi aller jusqu’à 100 000 habitants au kilomètre carré. → la population de l’agglomération (ville-centre + banlieues) a été multipliée par 7 entre 1950 et 2010 atteignant les 21M d’habitants.
2°) New-York : (questions 1 à 6, p. 144-145)
New York, 22 millions d’habitants, est l’une des métropoles les plus importantes au monde. Elle concentre population, richesses, fonctions politiques et économiques majeures. Malgré sa situation de ville « dominante », New York concentre les inégalités. Il