Les principaux DAS que possède Alstom sont:

- Les turbines et alternateurs hydroélectriques,
- Les centrales électriques clés en main,
- Les systèmes antipollution avec la plus large gamme de produits,
- Le service pour les sociétés d’électricité,
- Les trains à très grande vitesse, les trains à grande vitesse et les trains pendulaires,
- Les systèmes de véhicule léger sur rail et les tramways, les TER, les services, la signalisation et les systèmes.

Les 2 principaux critères de segmentation pour Alstom sont la technologie utilisée et le type de clients définis par leurs besoins.

PESTEL
Le diagnostic externe de l’activité Transport ferroviaire à grande vitesse d’Alstom est réaliser par la méthode du PESTEL, qui permet de mettre en évidence les types d’influences de l’environnement global de l’entreprise pour en déduire par la suite les menaces et les opportunités.

Intitulés Opportunités Menaces
Technologique Les trains roulent plus vite. Se faire distancer au niveau des avancées technologiques.

Économique: La croissance et le développement des pays émergents permettent l’observation d’une forte demande. Une hausse des prix pour les matières premières et pour quelques produits manufacturés.

Légale: Ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de passagers en Europe. Des normes de sécurité strictes

Écologique: L’influence des accords de Kyoto qui encourage la diminution des gaz à effet de serre et du développement durable.

L’analyse de Michael Porter permet de préciser cette étude et de mettre en évidence les forces de la concurrence.

Pouvoir de négociation des fournisseurs :
Alstom dépend directement de ses fournisseurs en matières premières ou de ses fournisseurs de produits manufacturés.
Ainsi l’entreprise est obligée de se plier aux augmentations des prix ou aux délais, ce qui affecte la marge opérationnelle.

Pouvoir de négociation des clients : il est très fort.
En effet on observe que les bénéfices des achats