Je suis en désaccord avec le projet du Plan nord puisque les infrastructures de transport qui mèneront dans le nord sont en grande partie payées par le gouvernement et les emplois générés sont éphémères et masculins.

En effet, je sui contre l’idée du Plan nord puisque les infrastructures construites dans le cadre de ce programme économique seront payées en majorité par le gouvernement. Robert Sauvé sous-ministre associé au Plan nord a affirmé lors d’un mini-colloque de l’Institut d’administration publique du Québec que l’un des avantages du Plan nord est le développement d’un réseau de transport entre le 55e parallèle et le sud du Québec. Cependant, le MÉPACQ réfute cet argument en affirmant que les infrastructures de transport tel que les routes, les ports et les chemins de fer seront payées en majorité par le gouvernement. Par exemple, une entreprise chinoise acceptera seulement d’investir dans ce projet si des moyens de transports sont déjà en place pour se rendre à leur lieu de minage. De plus, Le MÉPACQ en rajoute en disant que les redevances prévues sont bien en de ça de l’investissement de 80 milliards de dollars au départ de ce projet.

Le Plan nord n’est pas un bon projet étant donné que les emplois sont pour les majorités éphémères et typiquement masculins. Toujours selon M. Sauvé, le Plan nord est avantageux puisque l’exploitation de la forêt boréale et le secteur minier génère plus de 48 000 emplois. Le MÉPACQ trouve encore une fois le moyen de défaire cet argument en affirmant que ces types d’emplois sont typiquement masculins (mine, industrie forestière, construction). Les femmes n’ont pas de place dans le Plan nord. De plus, ces emplois sont temporaires. En effet, l’installation des infrastructures ce n’est pas un emploi stable qui assure de bons revenus à long terme. Pour en rajouter, d’après cette même source, le Plan nord n’est pas avantageux puisque l’industrie minière est l’un des secteurs qui polluent le plus l’eau.

Finalement, je suis