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896 mots 4 pages
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Allemand Mathieu 1pmv2

Thème mécanique de 2eme année bac pro

Le TURBOCOMPRESSEUR

Lycée Jules Viette

SOMMAIRE

Le fonctionnement générale page 1

l'historique du turbocompresseur page 2

fonctionnement et pièces interne du turbocompresseur page 3

la soupape de régulation/décharge de pression page 4

le schéma de l'aire dans le circuit du turbocompresseur page 5

l'échangeur/intercooler son rôle page 5

Fonctionnement global

Un turbocompresseur est une pièce a part d’un moteur à explosion avec allumage commandé(Essence) ou par compression (Diesel), destiné à augmenter la pression des gaz admis, permettant un meilleur remplissage des cylindres en air. Ce type de « compresseur » est entraîné par une turbine qui est entraînée par les gaz d'échappement, qui donnent ainsi une partie de leur énergie, sans consommer de couple sur le vilebrequin. Un turbocompresseur n'est efficace qu'à partir d'un certain nombre de Tr/min du moteur car avant il n'y a pas assez de gaz d'échappement pour faire tournée la turbine asser vit pour crée une pression assez élévée. De plus un moteur équipée de turbocompresseur peu manifester un certain « temps de réponse » lors d'une forte accélération, c'est le laps de temps où la quantité de gaz d'échappement ne suffit pas de faire tourner la turbine du turbocompresseur au régime idéal. (ce petit inconvénient est presque résolu avec les turbocompresseurs modernes, dit à géometrie variable)

1

L'historique du turbocompresseur

Le principe de la suralimentation des moteurs thermiques à combustion interne a été proposé au gens dès les premiers développements de ces moteurs. Louis Renault dépose en 1902 un brevet sur le principe de suralimentation par ventilateur ou compresseur, qu'il utilise en compétition, mais qui n'est pas encore défini comme un turbocompresseur.
⇨Le 13 novembre 1905 le brevet du principe du turbocompresseur est concédé à l’ingénieur suisse Alfred Buchi, par la Deutsches Reischspatent

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