I.2) Les différentes forces qui s’exercent sur un corps volant (portance, trainée, poids, traction)
(changement)
Tous les principes et formules décrit dans cette partie sont applicables à tous mobile se déplaçant sur terre et dans un fluide. Car les déplacements des mobiles sur terre sont tous régi par les mêmes lois de l’aérodynamique.
Je vais vous expliquer les principes de base de l’aérodynamique en prenant le cas d’un avion pour plus de clarté. Le vol d’un avion est régi par quatre forces la traction T, le poids P, la portance Rz et la trainée Rx.
Je vais maintenant vous définir ces quatre notions :
La traction est la force produite par l’hélice ; elle tracte l’avion vers l'avant. Elle est aussi appelée la poussée dans le cas d’un avion à réaction. Elle varie en fonction du régime et de la puissance de l’hélice ou du réacteur.

Le poids apparent est l’effet de l’attraction terrestre sur la masse de l’appareil ; il s’exerce au centre de gravité de l’aéronef. Il est exprimé par la relation P apparent = m x G. P apparent correspond au poids en Newton, m est la masse en kg, grand G est la constante gravitationnelle qui équivaut à 9.81 kg /N à Paris. Elle varie en fonction de l’altitude et de sa position terrestre mais cette variation est négligeable.

Un autre facteur entre en jeux quand l’avion n’est pas en vol stable c’est l’accélération de la pesanteur. Chaque seconde la vitesse verticale d’un objet dirigée vers le bas augmente de 9.81m/s² s’il n’y a pas d’autre force qui agissent sur l’objet. C’est pourquoi l’accélération de la pesanteur équivaut à 9.81 m/s² dans les unités du système international, quand l’avion est stable. Cette accélération est aussi mesurée en g (1g = 9,81 m/s²), 1 g est la force à laquelle nous sommes soumis actuellement car nous sommes immobile et donc soumis à la pesanteur sans accélération. En montée, par exemple il y a une accélération de la pesanteur, l’avion et les passagers subissent des g positifs. En descente,