CITROEN LIGNE DS

UNIVERS DU VIN

Shadi Samawi, Jordanie, 2008

Sommaire :

INTRODUCTION

CHAPITRE 1 – FLUIDITÉ CHAPITRE 2 – ŒNOLOGIE CHAPITRE 3 – LE CLASSIQUE CITROEN

CONCLUSION

par Régis Vovard et Hugo Berla

INTRODUCTION Dans le cadre de notre quatrième année au sein de Strate College, le constructeur automobile Citroen se présente devant nous afin de réaliser un partenariat sur cinq mois à l'école. Thierry Metroz, directeur de Ligne DS, et Olivier Vincent tiennent une conférence concernant le projet qui va nous être confié. Nous allons donc réaliser un véhicule appartenant à la gamme DS pour 2019 réservé au marché chinois. Optant pour DS et non Citroen ce véhicule sera porté sur une dimension ultra-premium à l'image d'Audi ou encore Mercedes-Benz. Le marché chinois étant continuellement en expansion, des richesses s'accumulent sans arrêt et la population aidée compte bien se rattraper par rapport la seconde moitié du vingtième siècle où les pays occidentaux, riches et profitant pleinement de leur pouvoir, un sentiment de mise à l'écart, écart qui est désormais tendance à s'inverser. Les constructeurs le savent, lors du dernier salon automobile de Beijin 2012, Ferrari et Aston Martin consacrèrent deux modèles à la Chine et à la Chine uniquement : respectivement F458 Italia dragon edition et V8 Vantage S dragon 88. Deux constructeurs emblématiques qui s'adressent habilement à un marché précis et disponible, d'autant plus que le fait d'envisager la production de série limité plait beaucoup à la clientèle visée, par la rareté et le caractère exclusif du marché. Porté sur un grand-coupé quatre places, une architecture longiligne, une faible garde au sol, notre Citroen DS7 est destinée à miser sur du français plutôt qu'allemand. Le made-in-France, voilà le cœur de notre concept original. Pays le plus visité du monde, nos produits sont en vogue et notre savoir-faire un art de vivre à deux cents pourcents. C'est donc à nous de donner une dimension