5 Forces De Porter France Telecom

ALTADIS. 11 SECTION 4 : La gamme de produits. 15 CHAPITRE II : Analyse de l’environnement d’ALTADIS. 20 SECTION 1 : La situation du marché. 20 SECTION 2 : L’analyse SWOT. 22 SECTION 3 : L’analyse PESTEL. 26 SECTION 4 : Les cinq forces de PORTER. 27 Deuxième partie : Etude de satisfaction de la clientèle au sein d’Imperial Tobacco (Altadis) 29 CHAPITRE III : Méthodologie de l’étude. 31 SECTION 1 : Méthode de travail. 31 SECTION 2 : Questionnaire. 32 SOUS-SECTION 1: Conception

Cours 1 LA GEOGRAPHIE PHYSIQUE ET ECONOMIQUE 1. Position géographique 2. Relief de la France 3. Fleuves de la France 4. Climat et végétation 5. Population 6. Énergie 7. Industrie Position géographique Située а l’extrémité s-o de l ‘Europe, la France est par sa superficie 551 500 kmІ le plus grand Etat de l’Europe occidentale. Tout son territoire est compris entre le 42˚20΄ et le 51˚ de latitude

Sources documentaires 3 Analyse stratégique 4 Présentation EDF 5 Analyse de l’environnement d’EDF 7 MACROENVIRONNEMENT 8 MICROENVIRONNEMENT 10 Matrice SWOT et situation de l’entreprise 13 Situation de l’entreprise : 13 Analyse concurrentielle 15 Le métier d’EDF : 15 Les DAS d’EDF : 16 Les FCS d’EDF : 17 Position concurrentielle : 18 Cycle de vie du métier : 19 Portefeuille d’activités : 20 Les différentes matrices 21 Forces concurrentielles 28 Analyse technologique 31 Analyse organisationnelle

Séquence 4 Géographie France et Europe dans le monde Sommaire 1. L’Union européenne dans la mondialisation A L’Union européenne : acteur et pôle majeur de la mondialisation B Une façade maritime mondiale : la « Northern Range » C Une aire de relation de l’Union européenne : la Méditerranée 2. La France dans la mondialisation A La présence française dans le monde B La France, une puissance économique mondialisée C La France, pôle touristique mondial D Paris, ville mondiale

ENCG-C I. Marrakech, historique & population 1. Marrakech, une histoire millénaire Fondée en 1070, la ville de Marrakech a connue gloire et déchéance. Son histoire tumultueuse explique sa splendeur présente. Située au pied du Haut Atlas et aux portes du désert, Marrakech joui d’une situation stratégique qui attira berbères, arabes, nomades et montagnards afin de commercer. Marrakech fut fondée en 1070 par le souverain Almoravide Youssef Ben Tachfine. Les traces du règne de cette dynastie sont

déploiement) -Le management stratégique dans différents contextes (PME, multinationales, producteurs de biens et services, secteur public, ONG) -Les défis du management stratégique Chapitre II : Le diagnostic stratégique -L’environnement : analyse des forces concurrentielles et analyse SWOT -La capacité stratégique -Les attentes et intentions Chapitre III : Les choix stratégiques -Les stratégies par domaine d’activité et les stratégies de base -Stratégie au niveau de l’entreprise et la stratégie internationale

politique du gouvernement : la voiture made in Algeria devrait sortir d’usine en 2011. Avec un seuil de rentabilité minimal de 50 000 unités. Renault serait en pole position. Page 16 pays de l’Union européenne, 10% pour les EtatsUnis et 21% pour la France. Quelle est la stratégie green business de la BAD pour l’Afrique ? En avril dernier, la BAD a adopté une stratégie ambitieuse de gestion du risque climatique et d’adaptation aux changements. A quelques jours de Copenhague, les actions concrètes se

accords ou des conventions collectives de travail (CACT). En réalité les membres élus du comité d’entreprise est compétent, si pas de syndicat dans l’entreprise. L3312-5 et L3322-6 : depuis longtemps le comité d’entreprise pouvait conclure des accords d’intéressements et de participation (somme versé tous les ans : directement/ bloqué sur 5 ans). C) Les moyens mise a la disposition du comité d’entreprise. 1- des moyens matériels. Comme tous les représentants du personnel, le comité d’entreprise

Deuxième année Département TC – iut de lens 1 SOMMAIRE * Programmation p.3 * La convention de stage en 5 étapes p.4 * Déroulement et évaluation du stage p.5 Annexes : 1) Imprimé d’identification de l’entreprise p.6 2) Entreprises et missions par mots-clefs à partir de 2010 p.7 3) Conseils de présentation du rapport de stage p.26 4) Critères et pondération de l’évaluation sur 100 pts p.28 5) Grille d’appréciation de l’entreprise p.29 6) Grille générale d’évaluation p.31 7) Réservation de matériel

ECONOMIE A. STRUCTURE DE L’ECONOMIE B. DONNEES ECONOMIQUES Partie III : PRESENTATION DU SECTEUR DES TRANSPORTS A. ECONOMIE PORTUAIRE 1. Présentation et statut du port autonome international de Djibouti (PAID) 2. Activité du port autonome 3. Activités auxiliaires du transport maritime 4. Impact économique de l’activité de transit 5. Les activités des magasins généraux B. EONOMIE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES 1. Classification du réseau 2. La redevance du transit international 3. Economie