6 Le Marché Est Défaillant En Ce Qui Concerne Les Externalités Car

237 Contribution de Jean-Luc Gréau, économiste 239 Contribution de Bernard Guionnet, président du Bureau national interprofessionnel du cognac (BNIC) 244 Contribution de Jean-Pierre Jouyet, ancien ministre, président de l’Autorité des marchés financiers 246 Contribution de Bertrand de Kermel, président du Comité pauvreté et politique 248 Contribution de Vincent Lenhardt , senior advisor auprès du Boston Consulting Group 254 Contribution de Yves Marre , président

commerce des services AGOA « Act on Growth and Opportunities in Africa » Loi sur la croissance et les opportunités en Afrique ACP (Groupe des États) d’Afrique, des Caraïbes et du Pacifique ACR Accords communautaires régionaux AMNA Accès aux marchés pour les produits non agricoles APD Aide publique au développement APE Accord de partenariat économique ASS Afrique subsaharienne BEAC Banque des Etats de l’Afrique centrale BEAO Banque des Etats de l’Afrique de l’Ouest CAD Comité d’aide au

Amélioration de la performance énergétique des bâtiments..................... Article 1er (Articles L. 111-9, L. 111-9 [nouveau], L. 111-10, L. 111-10-2 [nouveau], L. 111-11, L. 134-1, L. 134-3, L. 134-3-1 [nouveau], L. 134-4-1 et L. 134-4-2 [nouveaux], L. 271-6 du code de la construction et de l’habitation et article L. 125-5 du code de l’environnement) Amélioration de l’évaluation, de la vérification et de l’information en matière de performance énergétique des bâtiments ..................................

structures fonctionnent bien en ce qui concerne les entreprises en place, celles qui sont déjà bien installées, alors que le renforcement de notre potentiel d’innovation nécessiterait de tout mettre en œuvre pour inciter les plus jeunes entreprises à se développer, en leur facilitant par exemple l’accès au capital, aux aides à la recherche, aux financements publics et privés, en développant une réglementation de qualité qui ne limite pas l’entrée sur de nouveaux marchés ou encore en évitant que le système

production et donc le développement et la croissance de l’économie. J. M. Keynes (1936) a découvert ainsi une « sensibilité » du développement économique par rapport au système financier. Cette idée n’a pas manqué de faire des émules parmi les théoriciens. 6 Toutefois, les affirmations de J. M. Keynes (1936) après la crise de 1929 ont été fortement critiquées par la crise du début des années soixante-dix et l’épisode de la « stagflation ». Malgré cela, le consensus sur le rôle de catalyseur de la finance

découle-t-elle de la manière dont le problème a été formulé ? Comment comprendre que les dirigeants et les responsables syndicaux préconisent des solutions parfois si différentes ? Les groupes auxquels nous appartenons nous influenceraient-ils ? Dans 6 La décision ce cas, de quelle manière ? Jusqu’à quel point ? Et tout compte fait, pourrions-nous prendre de meilleures décisions ? Toutes ces questions, nous nous les posons plus ou moins consciemment, notamment lorsque nous sommes interpellés

pour signer un contrat, car l'assuré potentiel peut avoir retenu de l'information sur son passé de conducteur. En fait, ce sont les individus les plus "à risque" qui ont tendance à se sur-assurer, ce qui est défavorable à l'assureur, à qui il manque des éléments d'information. Une partie de la théorie des contrats se propose de déterminer les types de contrats qui permettront aux deux parties d'avoir accès à l'information. L'anti-sélection est source d'inefficience, car elle empêche que se nouent

l’évaluation financière sera d’internaliser » ces éléments externes. Dans le même esprit, il peut être intéressant d’élargir les flux directe ment pris en considération par l’analyse, pour refléter correctement la situation des agents ou partenaires concernés. C’est par exemple le cas de la prise en considération de la rémunération du travail de l’exploitant dans le calcul de la rentabilité de l’entreprise individuelle 1, — En second lieu dans l’évaluation économique (non traitée dans cet ouvrage) qui

.................................... 1.1 Le transport, instrument régalien ........................................................ 1.2 Les infrastructures, un bien public ..................................................... 1.3 Imperfections du marché et intervention des pouvoirs publics ..... 1.4 Effets sociaux du transport ................................................................... 263 264 264 268 269 © Groupe Eyrolles Chapitre 4 211 211 VII-XII Sommaire.fm Page XI Mardi, 3. octobre

à 600 millions de FDJ, soit 0,6 % du Produit Intérieur Brut ou 5 à 6 dollars par habitant, un flux beaucoup plus limité que celui généralement observé dans les pays en développement. La taille du marché local constitue sans doute un élément d’explication de cette faiblesse de l’investissement direct, mais également l’insuffisante compétitivité de l’économie dans la sous région. ii Le problème afférent à la taille du marché se réduira avec l’intégration régionale notamment dans le cadre du