Accumulateur électrique

Utilisation de l’électricité comme énergie pour se déplacer 1/ hybride Principe général Coût …... rentabilité..... estimations de consommation Pollution..... véhicule personnels : voiture transports en commun : bus 2/ électrique Principe général Coût …... rentabilité..... estimations de consommation Pollution..... véhicule personnels :voiture, vélos, scooter.... transports en commun : bus , trame 3/ piles à combustibles Principe général Coût …... rentabilité

ci-dessous, lorsque l’on “appuie” sur le bouton EXT, le solénoïde A+ est alimenté. Ce solénoïde déplace le distributeur et provoque l’extension du vérin. C’est le mnémonique A+ qui établi le lien entre la représentation du solénoïde sur le circuit électrique et celle sur le distributeur du circuit hydraulique. Les circuits sont réalisés en sélectionnant les composants dans les bibliothèques et en les insérant dans les schémas. Les connexions entre les composants (conduites, fils) sont aussi réalisées

Les voiture électrique a la reunion Un véhicule plus propre ? La Réunion compte actuellement une cinquentaine de véhicules particuliers électriques en circulation. Ce moyen de transport est aujourd’hui perçu comme le nec plus ultra du véhicule propre. En effet, il n’émet aucun gaz à effet de serre lorsqu’il circule. En réalité, le caractère propre du véhicule n’est pas uniquement lié à ses émissions lors de son fonctionnement mais également à celles engendrées par la production d’énergie alimentant

européennes de contrôle des émissions de CO2 des voitures particulières sont controversées. 4. Le véhicule électrique, qui a l’avantage de ne pas émettre directement de gaz polluants, souffre de trop de handicaps pour pouvoir prétendre se substituer massivement au véhicule thermique. 4.1. La voiture électrique est pénalisée par les performances insuffisantes des batteries.

Retour au menu È La diode 1 – La diode : un dipôle non linéaire 1.1 – Diode idéale I I U U Fig. 1 Anode Cathode C’est un dipôle électrique unidirectionnel dont les bornes sont l’anode (A) et la cathode (K). En polarisation directe c’est-à-dire si UA > UK la résistance de la diode est nulle. Elle se comporte alors comme un interrupteur fermé. En polarisation inverse (UA < UK), on a : R = ∞ . La diode est équivalente à un interrupteur ouvert. Une diode idéale ne dissipe donc aucune puissance

ECOLE NATIONALE DES SCIENCES APPLIQUEES-KENITRA Rapport de stage Réalisation d'une interface de commande et d’acquisition de données de l'instrument de test CHROMA 19054 par LabVIEW SIHAM KICHOU Génie Electrique ELECTRONIQUE ET SYSTEMES EMBARQUES Encadré par M. Amine BELADDA Période de stage : Du 11 Juillet 2013 au 30 Août 2013 Université Ibn Tofail Ecole Nationale des Sciences Appliquées- Kenitra REMERCIEMENT Je tiens tout d’abord à remercier M. Amine BELADDA, pour l’effort précieux, le

2- Avantages et Inconvénient 2.1- Avantages   La voiture électrique est plébiscitée par la majorité des ingénieurs automobiles et possède de nombreux avantages. 2.1.1- Économie Comparé à son concurrent thermique, le moteur électrique présente d’impressionnants avantages. Il affiche un rendement énergétique bien plus supérieur. Il fournit un couple élevé sur une large plage de vitesse, permettant des reprises même à bas régime. Il ne tourne pas à l’arrêt et démarre au quart de tour, en marche

SOMMAIRE [pic] Partie 1 – Analyse du marché français des véhicules électriques Partie 2 – Le prix psychologique du véhicule Partie 3 – Le CA prévisionnel en valeur et en volume pour le marché français Partie 4 – Mise en place du réseau de distribution Partie 5 – Campagne de pub : axes/thèmes et messages importants pour toucher le consommateur Partie 1 : Analyse du marché des véhicules électriques en France A cause de la menace du réchauffement climatique et

Circuit électrique - Loi des noeuds - Loi 1° génie : des mailles civil Loi d'Ohm - Associations de résistors énergétique Electromoteurs mécanique Circuits actifs linéaires- Transformation deThévenin et de Norton Puissance et énergie électriques Condensateurs 4.1. ELECTRICITE GENERALE – COURANT CONTINU 4.2. MAGNETISME ELECTROMAGNETISME Electricité Champ magnétique Actions électromagnétiques Induction électromagnétique Auto-induction et mutuelle induction Complément Piles et accumulateurs 4.3

Académie de Nancy-Metz – Prévention aux Risques Professionnels Préparation à l’habilitation électrique B2V – BC - BR CHAPITRE VI TECHNOLOGIE ET PREVENTION En alternatif, du domaine de la Basse Tension 6.1 – LES CONTACTS DIRECTS ET INDIRECTS : réf : NFC 15.100 6.1.1 – LES CONDUCTEURS EN TRIPHASE : Un câble de distribution triphasé du domaine de la basse tension, comprend de 3 à 5 conducteurs. Trois conducteurs sont utilisés comme conducteurs de PHASES, le quatrième et / ou le cinquième