Allure

| | | | | |5°)Allure de az = g |Allure de Vz = g × t | Allure de z(t) = ½ × g × t² | 6°)b) on trace Δ [pic] = [pic] –[pic] . DANS LE CAS PRESENT, vecteurs colinéaires, on peut dire que [pic] = [pic]= 0,786 m / s et on sait que [pic] = [pic]

Analyse des différentes Mustang Gros plans sur la Mustang Croquis, relevé graphique Introduction J'ai choisi la ford Mustang des années 60-70 pour sont design fuselées et agressif qui lui donne une allure sportive, sont allure et totalement diffèrent des voitures d'aujourd'hui, De plus sa puissance impressionnante est représenter par un mustang au galop et quand on est au volant de cette voiture nous nous croyons libre comme le mustang, Enfin elle a une importance

……………………………….page 07 - Niveau 4e - 3e……………………………………………………………………………….………………………………page 14 - Niveau 2nde – 1éres……………………………………………………………………………….………………………page 21 - Terminales……………………………………………………………………………….……………………………………page 28 Annexes - Repère sur les allures temps…………………………………………………………..…………………page 36 - Calcul des temps de passage…………………………………………………………….…………………page 38 - Le plateau de travail……………………………………………………………………………..………………page 39 - Ce qu’il faut savoir sur les pouls………………………………..………………………………………page

ses capacités du moment pour réaliser un contrat Compétences visées -accepter de courir à sa vitesse, indépendamment des autres -accepter de poursuivre son effort malgré un état peu habituel : essoufflement et sudation -savoir qu’il faut courir à allure modérée pour courir longtemps -être capable de doser et de répartir son effort pour courir longtemps Sifflet Plots Feuilles de résultats Organisation Sur le terrain de l’école Groupes de 2 élèves 1 élève pour noter et un coureur. 10 minutes durée

2004 22 joueurs observés par poste de jeu en cours de match Georges CAZORLA , M.ZAZAOUI, L.BOUSSAIDI, B.ZAHI, M.DUCLOS. Synthèse des distances (m) obtenues dans chaque modalité de déplacement et par poste | N=20 | marche | course à allure modérée | courses rapides | sprints avec élan | sprints départ arrêté | sprints après changement de direction | sprints avec ballon | pas chassés | déplacement en arrière | TOTAL | DEFENSEURS | Moy. | 2445,8 | 1957,8 | 1078,5 | 328,3 | 215,8

3G1,5 dans la boite dérivation à l'aide de barrette de connexion ( fil marron = phase, fil bleu = neutre, et fil noir = pilote ). Pour le fonctionnement de l'appareil, il y a 2 allures : La 1ère allure de 1000 W permet une température de base, économique tout au long de la journée. La 2ème allure de 2000 W permet une montée rapide de la température au moment de la toilette. Le boîtier de commande sur le dessus regroupe un thermostat électronique qui commande les 1000 W de

tous les efforts un peu plus vite (allure), soit 1’ rapide, 2’ rapide, 3’ rapide etc… Les temps de récup s’effectuent de manière active, à savoir en footing léger. Réalisez la séance sur terrain souple de préférence (idéalement pelouse). - Circuit renforcement haut du corps : Enchaînez les exercices 1 à 5. 20’’ de W par exercice. 10’’ de récupération entre les exercices. Réaliser 5 tours. 1’ de récup entre chaque tour. Jeudi 4/08 : - 15’ de footing allure progressive - 3 séries de gammes

visible (choc arrière) * perte d’adhérence * moins de visibilité (choc avant) * moins visible (choc arrière) * obstacles non visibles Chaînes à neige obligatoires sur au moins deux roues motrices COMPORTEMENT A ADOPTER * adapter son allure = respecter les limitations de vitesse - 110 au lieu de 130 - 100 au lieu de 110 - 90 au lieu de 80 * allonger les distances de sécurité * entretenir les essuies glaces * allumer ses feux (rappel de la règle) * visibilité inférieure à

indicateurs physiologiques. Que veut dire gérer son effort ? Un effort de course en endurance est bien géré si : · L'enfant court régulièrement. · L'enfant connaît ses limites (vitesse maximum à ne pas dépasser). · L'enfant connaît et maîtrise son allure de course. Trois nécessités se font jour : · Nécessité d'observer des indicateurs physiologiques. · Nécessité de travailler la régularité de la course · Nécessité de travailler à différentes vitesses (cycle 3) Observer les indicateurs physiologiques

tracé, la rectitude Netteté et fluidité des 2 transitions La correction de l'arrêt, l'immobilité A AI I 1 1 1 Quitter la piste au pas libre, les rênes longues. COMMENTAIRES TOTAL/220: NOTES D'ENSEMBLE Cheval 1 Allures (franchise correction des allures, et stabilité de chaque allure). 1 2 Impulsion (désir de se porter en avant, franchise des transitions montantes) 2 3 Soumission (cheval sur la main, correction de l'attitude, obéissance aux aides). 2 Cavalier(e) 4 Position et assiette