Alternateur

passage dans la turbine, la vapeur est refroidie, retransformée en eau et renvoyée vers le générateur de vapeur pour un nouveau cycle. Schéma d’une turbine et un alternateur photo d’une turbine et un Alternateur 1.3/La fission nucléaire et le refroidissement Au cœur du réacteur d’une centrale nucléaire se produit une réaction de fission : un neutron se déplace

hydroélectrique est une énergie électrique renouvelable obtenue par conversion de l'énergie hydraulique en électricité. L'énergie cinétique du courant d'eau est transformée en énergie mécanique par une turbine, puis en énergie électrique par un alternateur. En 2011, l'hydroélectricité représente 16% de la production électrique mondiale. En France, la puissance des 399 barrages français est de 25 GW. L’hydroélectricité représentait en 2004, 95% de la production d’électricité d’origine renouvelable

source chaude chauffe (directement ou indirectement) de l'eau qui passe de l'état liquide à l'état vapeur, la vapeur ainsi produite est admise dans une turbine à vapeur où sa détente provoque la rotation des roues de la turbine, accouplée à un alternateur qui transforme l'énergie cinétique de la turbine en énergie électrique. À la sortie de la turbine la vapeur est condensée dans un condenseur alimenté par une source froide (eau de mer, eau de rivière,...), elle se retrouve à l'état liquide et ce

qu'au lieu d'énergie électrique ce moteur recevait de l'énergie motrice il pourrait donc produire de l'énergie électrique. Un moteur peut ainsi fonctionner de façon inverse: on l'appellera alternateur. L'alternateur a donc comme rôle principal de transformer l'énergie cinétique en énergie électrique. Un alternateur se divise en 2 parties le stator et le rotor, le stator est la partie fixe de celui-ci et se compose d'un bobinage de fils de cuivres tandis que le rotor la partie mobile se compose d'électro-aimants

n’agit pas car le magnétique est fixé à 1120A (doc B11). Il faut changer de disjoncteur, ou au moins de déclencheur (seuil bas type G). On prendra: C101N + G100 (avec Irth réglé à 70A et Irm fixé à 250A). QC1: ANALYSE DU FONCTIONNEMENT DU STATO-ALTERNATEUR. QC11: Rôle du moteur asynchrone: il assure le maintien de la vitesse du rotor accumulateur H à 2600 tr/mn lorsque le réseau est présent et en cas de disparition du réseau, il permet de maintenir la vitesse de la machine synchrone à 1500 tr/mn

chiffre, un ouvrage pharaonique. BARRAGE DES TROIS GORGES LÉGENDE Sommet du barrage (185 m de haut) Digue de protection des écluses (580m de long, 140 m de haut) Digue secondaire Déversoir (régulation du débit) Centrale hydroélectrique (26 turbo-alternateurs, Double écluse à 5 18200 étagesMw/h) (navigation fluviale) Ascenseur à bateaux (remontée du fleuve vers Chongqing) Digue En Double Le Le Le Aval Le son 6réservoir barrage Centrale plus juin secondaire du centre écluse 2006, grand fleuve des en

réacteurs de la centrale transforme l'uranium (fission) en chaleur : =>Grâce à cette chaleur, on fait chauffer de l'eau =>L'eau ainsi chauffée permet d'obtenirde la vapeur =>La pression de cette vapeur fait tourner une turbine =>La turbine entraîne un alternateur qui produit de l'électricité. IV. Les danger de cette source d'énergie La productiond'électricité à partir de l'énergie nucléaire n'émet que très peu de gaz à effet de serre contrairement à la production d'électricité d'origine fossile. Mais

Alstom Power Service met à disposition des opérateurs une gamme complète de solutions. 1 2 4 7 1 charbon 2 chaudière 3 système de combustion 4 système de dénitrification 5 collecteur de poussières 6 système de désulfuration 7 turbine à vapeur et alternateur PROTECTION Environnement Alstom se fixe pour priorité d’assurer une production d’électricité respectueuse de l’environnement, en contribuant à la réduction globale des émissions et en limitant localement l’impact environnemental de ses activités

la Maintenance automobile. Les métiers de la maintenance s’agissent de l'entretien courant ou complexe sur tout type de véhicule. -L'électricien automobile : vérifie et répare les systèmes électriques et électroniques des véhicules : batterie, alternateur, climatisation, direction assistée, alarmes, vitres, etc. Il conseille les clients et installe de nouveaux équipements. -Mécanicien réparateur automobile : vérifie le bon fonctionnement des voitures en tous genres : cabriolets, berlines, 4X4, etc

matière utilisé), végétaux, ordures ménagère), dans ce cas, Les matériaux brule dans une chambre de combustion et dégage de la chaleur. Cette chaleur transforme l’eau d’une chaudière en vapeur. Cette vapeur fait tourner une turbine qui entraine un alternateur qui produit du courant. On peut aussi obtenir du biogaz ou du biocarburant issu de la fermentation de ces matières, dans des centrales biomasses. Ce gaz peut alors servir pour le chauffage et le carburant sert d’essence pour la plupart des voitures