Amsterdam Est Elle Une Ville Durable

De la ville a l'urbain La ville est terme assez difficile à définir car ce mot pour les géographes ne signifie plus rien. Mais nous savons au moins que c'est un lieu géographique avec des frontières plus ou moins claire. Des habitants y vivent et participent aux diverses activités qui existent. Le tissu urbain est très dense, et les mobilités en grand nombre aident cette population à rejoindre son lieu de travail. Une ville exerces des pouvoirs politiques, et économiques sur ces citoyens

Sous la direction de Beñat MONTEL, Professeur certifié d’Economie ‐ Université Bordeaux IV  Maître de stage : Eric SZWAICER, Responsable Transport ‐ Kodak EAMER        Année universitaire 2008‐2009                                « Le développement durable   c’est la capacité de répondre   aux besoins du présent sans  compromettre la capacité   des générations futures   de répondre aux leurs »    Rapport Brundtland 1987        Remerciements :        Je tiens à remercier, à travers ce mémoire mon maître de stage

internationale Deputy Mayor of Paris in charge of employment, economic development and international appeal. Paris est une valeur sûre : 2ème pôle d’implantation des 500 plus grandes entreprises du monde après Tokyo, Paris est assurément une Ville monde. C’est une métropole attractive et en mouvement : 1er parc européen d’immobilier d’entreprises, Paris se place en tête des métropoles européennes si l’on raisonne en « coût global » d’implantation des entreprises. De multiples raisons expliquent

 Origines : C’est près de la petite ville allemande de Mettingen, près de la frontière avec les Pays-Bas, que les ancêtres de Clemens et August ont eux aussi connu le succès. En 1671 ils laissent la ferme familiale pour partir vendre leurs articles textiles en lin sur les routes. C’est donc naturellement à Mettingen, dans les années 1830, que Clemens et August ont appris leur métier. En 1841, les deux frères ouvrent un entrepôt aux Pays-Bas et fondent une société commerciale à Sneek au nord

du Management Spécialité Logistique Nicolas POIRET Quelles stratégies logistiques innovantes et durables pour le transport de marchandises en ville ? Mémoire de fin dʼétudes Maître de mémoire : M. Patrice VOL PhD Professeur associé Paris 1 Panthéon - Sorbonne Année universitaire 2009 / 2010 Les stratégies logistiques innovantes et durables pour le transport de marchandises en ville Remerciements Je tiens tout particulièrement à remercier mon tuteur de mémoire, M. Patrice Vol, d’avoir

plateformes et plus de 54% sur quatre principales : Londres, Francfort, Amsterdam et Roissy. De nombreux parcours aériens ne peuvent, pour des raisons de volume de trafic et de rentabilité trop faibles, être effectués qu’en changeant au moins une fois d’avion. Pour aller de Marseille à Johannesburg, de Hanovre à San Francisco, de Lisbonne à Tokyo, de Venise à New-York, le passager a le choix de transiter par Londres, Francfort, Amsterdam…ou Paris. » Service de presse et des études d’Air France 2002

Les villes européennes face au développement durable : une floraison d’initiatives sur fond de désengagement politique La période que l’on nomme l’après-Rio, parce que l’on attendait d’elle des décisions majeures pour l'écologie de la planète, n'a pas conduit à des actions d'envergure aux niveaux national et international. A ces échelles, le développement durable est resté simple déclaration d'intentions. En revanche, de multiples initiatives locales ont vu le jour au cours de la décennie quatre-

Bourse Les savoir-faire JCDecaux 18 22 26 32 38 _ Tendances urbaines Atouts stratégiques Mobilier Urbain Affichage grand format Publicité dans les transports Les savoir-être JCDecaux 46 52 56 62 66 _ 70 L’Innovation Le Design Le Développement durable La Qualité Les Hommes Rapport financier Pékin : Mobilier urbain d’information presse incorporant une affiche rétro-éclairée déroulante. dans mobilier, PROFIL 01 01 Inventeur du mobilier urbain, JCDecaux accompagne et anime depuis

développement considérables des réseaux de transports. Montée en puissance des idéologies vertes. En Russie par exemple on a un retour à la campagne des citadins.  Les très fort contrastes de richesses et de peuplements au sein de l’espace  Mais la ville est le site des grandes infrastructures et surfaces. Fortes concentrations de populations, au-delà de 300 hab/km². Centre de Londres 8600 Hab au km² à l’écart de cette dorsale on a des centres ruraux délaissés.    CCL : l’Europe est un pôle de développement

partie - Les enjeux et les actions 1- Les enjeux 1.1- L’objectif 1.2- Les perspectives 2- Les actions 2.1- La maîtrise et le renouvellement du développement urbain 1) Lutter contre l’étalement urbain est une priorité 2) Moderniser le bâtiment et la ville, réinventer l’habitat, placer la dimension écologique au cœur des projets 3) La qualité de vie, le cadre de vie, le style de vie à la Française constituent une richesse qu’il faut placer au cœur de la réflexion 2.2- Les transports 1) La programmation