Analyse De Porter Textile Au Maroc

fonder sa décision sur une expérience personnelle achevée. C’est aussi un instrument de ralliement et de fidélisation de la clientèle aux produits de l'entreprise. Les marques envahissent notre quotidien dans de nombreux secteurs : l’automobile, le textile, le cosmétique et l’alimentaire. Elles aident à augmenter la consommation, la fidélité des consommateurs  et donneraient de la valeur au produit qui pourrait par la suite être vendu à un prix bien plus attractif pour les fabricants. En effet

apparue, puis s'est développée. Le rôle de l’observatoire de l’entreprise et sur tous le tour du monde, c’est d’enlevé tous les obstacles qui freinent d’individu en générale et un manager en particulier, de dépassé les frontières, pour observé, analysé et comprendre. Relier la nature, l’humanité, le fixe et le flexible, le haut et le bas, le bien et le pire pour pouvoir vivre dans un monde loin du notre. On réalise avec l’esprit et le virtuelle ce que on ne peu pas faire sur place. I. Fiche

Chapitre préliminaire : présentation analytique de l’entreprise Fiche technique : Date de création : 1917, 1994 au MAROC Créateurs : Les frères ROCA Raison sociale : ROCA MAROC Forme juridique : Société anonyme Activité : Fabrication et commercialisation des articles sanitaires (domaine de la céramique) Capital social : 350 000 000 MAD Superficie : 15 ha Effectif : 424 collaborateurs Chiffre d’affaires 2009 2010 Export 71% 29% 67% 33% Local Adresse : Route de Marrakech, Km 2.5 SETTAT 1

conduire notre pays à perdre son rang. Etayée par une enquête approfondie auprès de 100 entreprises dans les domaines de la production industrielle et des services à l’industrie ayant procédé à une ou plusieurs « délocalisations » en 2004/2005, notre analyse révèle que, dans un contexte de contrainte extérieure, les nouvelles localisations pratiquées ont finalement généré des retombées positives notamment en termes d’accroissement du chiffre d’affaires lié à un accroissement des volumes de fabrication

Importance des magasins et aires de dédouanement 8 I.4 Avantages des MEAD 8 I.5 Inconvénients des MEAD 9 II. Développement de l’activité fret –ONCF : 10 II.1 Vision stratégique de l’ONCF à l’horizon 2015 : 10 II.2 Le port sec CASA MITA : 11 II.2.1 Port sec CASABLANCA MITA de L’ONCF 11 II.2.2 Spécificités Techniques Et Géographiques 12 II.2.3 Activité MITA en 2009 13 II.3 Les plateformes logistiques futures : 15 II.3.1 Objectif et valeur ajoutée 15 II.3.2 Plateforme

 LA MIGRATION CLANDESTINE AU MAROC Mohamed Khachani, Président de l'Association Marocaine d'Etudes et de Recherches sur les Migrations Introduction: La migration qualifiée d’irrégulière, d’illégale, de clandestine, non autorisée ou encore des « sans papiers »… prend en ce début du XXI ème siècle une importance considérable. C’est un phénomène mondial, très répandu aussi bien dans les pays développés : Aux Etats Unis et en Europe occidentale que dans les pays en développement : l’Asie

est un groupe multinational textile spécialisé dans la fabrication des tissus « DENIM » qui emploie plus de 1000 personnes. En 1998, la production du groupe se situait aux alentours de 48 millions de mètres linéaires. TAVEX compte actuellement parmi les plus grands dénimiers européens sinon, parmi les plus grands au monde, grâce à ses quartes unités de production réparties entre le Maroc et l’Espagne, et riche de ses 156 années d’expérience dans le secteur du textile ; C’est là ou les fruits d’un

1.1 Rapport sur le contexte socio-économique du Maroc Projet «ELOISE: Enhance Labour Opportunities to Improve Social Environment » (Renforcer les Opportunités de Travail pour Améliorer l’Environnement Social) Contrat no. DC-HUM/2009/211-263 Partenaire: ANAPEC - Agence Nationale de promotion de l’emploi et des compétences A project implemented by ANAPEC, CEIPIEMONTE, COLLECTIVITE TERRITORIALE DECENTRALISEE MAIRIE DU PLATEAU, DOLMEN, ODT, UCSP, UCSS The project is funded by the European Union

soutiens sans faille. Nabil MOUNAAM Nabil MOUNAAM Page 3 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Sommaire : Chapitre 1 : Le secteur de transport et de la logistique au Maroc Section 1 : secteur de transport Section 2 : Le développement de la compétitivité logistique : Chapitre 2 : Présentation de la société TIMAR Section 1 : Historique et organisation de TIMAR Section 2 : Activités et implantation de TIMAR : Section 3

26 IDÉES CADEAUX P. 28 VISION P. 31 3 La Vie éco – Vendredi  décembre  BILAN Marocains et le Les luxe I l est incontestable qu’au fil des ans le rapport au luxe a bel et bien changé. Pour ce qui concerne le Maroc, force est d’admettre qu’une révolution a eu lieu depuis les années 2000. Lointaine est l’époque où par simple peur du «mauvais œil» on dissimulait tout signe extérieur de richesse. Jadis, dans les médinas aux murs identiques, c’est lorsque vous étiez