Armature Urbaine

sans précédent des moyens de transports. Ces métropoles constituent des réseaux urbains variés et complexes, reliés par des réseaux de transports. Ces réseaux de transport sont eux-mêmes le vecteur de flux intenses et divers. On peut donc se demander comment se structurent les réseaux et les flux en Europe et en France? Pour répondre à cette question, il est nécessaire de décrire l’organisation des réseaux urbains et de communication en Europe puis de souligner que les flux renforcent les profonds

----------------------- a) Une concentration exceptionnelle de métropoles puissantes Métropole mondiale[Chicago, NY, Washington][pic]autre métropole [Detroit, Boston, Philadelphie, Baltimore] La Megalopolis, 16% de la population étasunienne dans une aire urbaine de 800km de long Main street of America, une mégalopole transnationale b) Une région à l’interface de l’Europe et de l’arrière-pays Interface majeure (plus de 80% du trafic avec l’Europe) Axe navigable majeur reliant le Canada aux Caraïbes

Toutefois, la réunion de la population en milieu urbain est une des meilleures façons de réduire ce phénomène, surtout que l’architecture de notre siècle en est une de progrès et d’innovation sur le plan environnemental. Le hic, parce que bien sûr il y a un hic, c’est que d’ici 2060, 95% des nouveaux habitants naîtront dans une ville du Sud, lesquelles se développent presque essentiellement en bidonvilles. En effet, en Afrique par exemple, la population urbaine des bidonvilles connaît une croissance équivalente

inférieure à 30 habitants au km2. Ces régions correspondent aux zones montagneuses : Alpes, Corse, Pyrénées, Massif Central... et aux zones rurales. D’un point de vue global, on peut dire que la majorité des français vivent en ville, ce sont donc des urbains. Mais la population française bouge et donc cette carte peut évoluer. La répartition de la population peut changer en fonction de trois facteurs : les mouvements de population (comme les migrations), le développement de l’urbanisation et la métropolisation

DOSSIER : Repenser les villes A/ L’explosion des villes : 1) De façon générale dans les principaux pays européens la population urbaine a connu une très forte croissance entre 1850 et 1990. Néanmoins dans d’autres pays tels que la France et l’Allemagne la population rurale reste majoritaire. La France reste donc dominante avec une population majoritairement rurale pendant encore très longtemps de par son agriculture faisant le centre de son économie. 2) La taille des principales villes

marché conquis Cette carte du photographe Steve Von Worley présente la distribution des quelques 13.000 restaurants McDonald’s sur le territoire étasunien. Sans surprise, les plus fortes concentration de restaurants correspondent aux grandes aires urbaines et aux principaux axes routiers. Pour les densités les plus faibles, il faut regarder vers les régions de l’ouest : se dessinent naturellement les déserts arides du Nevada, les collines arides du sud-est de l’Oregon, les Salmon River Mountains de

Les violences urbaines 1. Leurs Origines Selon S. Body-Grenchot la violence urbaine s’observe dans la plupart des sociétés modernes. Ainsi on observe des émeutes raciales dans une partie des Etats Unis a partir de 1919 (1919 Chicago ; 1935 Harlem, 1943 …), en France a partir des années 1980 (1981 aux Minguettes , 1990 Vaulx en Velin…) en Europe, après les matchs de football. Devenues quotidiennes les violences urbaines peuvent prendre

Introduction Comment la ville a-t-elle été constituée comme un objet sociologique? C’est à cette question que ce cours répondra en partant des problématiques actuelles touchant à la ville, à sa morphologie, aux phénomènes urbains actuels, aux modes de vie et cultures urbaines et aux problèmes sociaux alimentant les débats publics : mobilités et enclavements, centralités et périphéries, métropole et mégalopole, flux et réseaux, gentrification et paupérisation, etc. De ces actualités, on tirera les

Dijon (prononcé [di.ʒɔ̃]) est une ville de France située entre Bassin parisien et Bassin rhodanien, à 310 kilomètres au sud-est de Paris et 190 km au nord de Lyon. C'est la préfecture du département de la Côte-d'Or et le chef-lieu de la région Bourgogne. Ses habitants sont appelés les Dijonnais. En 2007, la population de Dijon intra-muros était de 151 543 habitants1, ce qui en fait la 17e commune la plus peuplée de France2. Avec 237 925 habitants, son agglomération est la 26e de France, juste derrière

SOCIETES ET CULTURES URBAINES (du XIe au XIIIe) Au Moyen-Age les villes sont peu nombreuses en Occident. Cependant, du XI au XIIIe siècles (1200-1400, fin moyen-âge) on constate une augmentation démographique, avec le développement des campagnes, la reprise des échanges. Tout ceci permet un essor urbain spectaculaire. La ville devint un lieu où on rénove, où l'on fabrique, où l'on échange et où l'on fait du commerce. A cette époque la ville n'est pas facile à définir car il existe une diversité