Asie Transports

transnationales, délocalisent * Org éco régionale : libéralisent les échanges UE (24 p €péen) ;ALENA (canada, usa, Mexique) ; MORCOSUR( A du Sud) ; ASEAR (zone pacifique, Asie du Sud Est). * Flux migratoire : de travail (fuite des cerveaux), tourisme. * Diasporas, mafias. Facteurs de la mondialisation : * Transports : +rapides+fiables-chers, 2/3 des échanges maritimes, révolution : le conteneur Aérien : HUBS aéroport qui capte les flux de trafic mondial avant

délocalisations industrielles venues d'Europe et d'Amérique du Nord contribuent à cet accroissement de la production. • L'affirmation d'une industrie extravertie Cette industrie a été volontairement littoralisée de façon à optimiser les coûts de transport et à réduire les délais. D'immenses zones industrielles et portuaires ont été aménagées à Singapour, à Shenzen ou dans la baie de Tokyo. • Des acteurs efficaces Ce succès est en grande partie lié à l'efficacité des liens entre les entreprises et

un ralentissement économique Transfert d’argent = triple de l’aide au dév. des pays riches (( pauvreté) La part d’étrangers par rapport à la population mondiale est restée constante. Mouvement de population des pays les plus pauvres (Afrique, Asie, Amérique latine) vers les régions les plus développées (Europe et Amérique du nord) Migrations internes : des flux parfois très importants dans le cas de territoires immenses (Russie, Chine) Zone marginalisée : l’Afrique a vu sa part diminuer

territoire : l’Amérique du Sud. Ainsi que l’imposit° de la religion, la culture et la langue des colons. La 2ème vague de colonisat°, au milieu du 19ème siècle, concerne pratiquement tous les Européens qui envahissent presque toutes la planète surtout Asie et Afrique. On parle d’Impérialisme, c’est la volonté de dominer une autre région, un autre Etat culturellement, économiquement et politiquement. Comment l’Européanisation du monde à renforcé la domination de l’Europe mais a pu aussi l’ébranler ?

britanniques, dont le Raj est la principale « caserne » de l’Empire mid-victorien, sont déployées avec des contingents indiens dans les théâtres est-africain (1867), extrême-oriental (1860), et méditerranéen (1878). La lutte d’influence anglo-russe en Asie Centrale, particulièrement marquée entre 1879 et 1905 ramène néanmoins les stratèges anglais à une perspective plus régionale et défensive. Adaptées à des missions régionales d’ampleur limitée, les forces du Raj jouent, durant la Grande Guerre, un

Les différentes opérations sont souvent dissociées, chacune étant gérée par des acteurs différents et qui peuvent se situer dans des lieux éloignés les uns des autres. Cette segmentation favorise l’éclatement spatial des activités : si le coût de transport des demi-produits est faible, les délais de livraison peuvent donner un avantage aux producteurs proches des marchés. A la notion de filière textile, on peut préférer le concept de «chaîne de valeur» qui recouvre l’ensemble des activités de la

mondiales, taux de croissance élevés (sauf pour le Japon), 90% des caméras numériques et des ordinateurs portables, 100% des écrans portables. Problématiques : Comment expliquer un tel dynamisme économique dans une aire régionale aussi composite ? Asie Orientale, futur centre du monde ? Organisation et interdépendances des puissances d’une aire multipolaire ? Aspects, fondements, limites de cette aire asiatique ? I. L’Asie orientale, un ensemble régional morcelé, fondé sur des décalages dans le

les trois bassins touristiques   [pic] Par ordre d’importance, les trois bassins touristiques sont le bassin euro-méditerranéen, centré sur la Mer méditerranée avec un déséquilibre particulièrement prononcé au profit de la rive Nord, le bassin Asie orientale-Pacifique, autour des rivages de la mer de Chine, et le bassin Amérique du Nord -Caraïbes, organisé autour de la « Méditerranée américaine ». Le premier bassin mondial est le bassin euro-méditerranéen qui concentre 375 millions de touristes

par les échanges entre les différents pays. (DIT : Division Internationale du Travail). Les termes qu'il emploie : - la mondialisation garantie une meilleure intégration entre les nations. - par un abaissement des coûts, (transports services travail) - créant la dépendance C'est un système qui repose sur la loi de l'offre et de la demande et il n'existe pas d'instances mondiales supérieures capables d'assurer le bien être des populations

réalités mondiales ................................................................................. 2 Chapitre II : Actualités de l'Etat ............................................................................................ 16 Chapitre III : Asie : développement, comparaisons, modèles ................................................ 34 Chapitre IV : Démocratisation, valeurs, cultures................................................................... 66 Chapitre V : Histoires de développement