Audi Communication

immatriculations, mais accuse une baisse de 19,1%.    Dans le segment premium, BMW est en vedette avec 1.011 unités écoulées, soit une progression remarquable de 91,84%. Elle est suivie par Mercedes à 958 immatriculations et une croissance de 13,64%. Audi est à 770 unités et une évolution de 28,12%.  Article de Presse : Lien : http://www.lematin.ma/journal/la-taxation-des-voitures-de-luxe-maintenue-_le-lobbying-des-importateurs--n-a-rien-change/193891.html Coup dur pour les importateurs

SWOT Audi Audi a commencé en Allemagne en 1932, a été formé à partir de la fusion de quatre constructeurs différents. En 1969, Volkswagen a acquis l'entreprise. En 2008, Audi a livré plus de 1 million de voitures à des clients Aujourd'hui l'entreprise va de force en force et fabricants dans de nombreuses parties du monde, y compris l'Inde. Il s'agit d'un manufacturer de voitures de très haute qualité qui ont tendance à être hautement technique, robuste et d'un prix à un niveau de prime. Souhaitez-vous

Firmenpräsentation Audi Einführung Die Audi AG mit Sitz in Ingolstadt in Bayern ist ein deutscher Automobilhersteller, der dem Volkswagen-Konzern angehört. Die Fahrzeuge der Marke Audi werden außer in den beiden deutschen Werken Ingolstadt und Neckarsulm in Győr , Bratislava , Changchun, Brüssel sowie Aurangabad gefertigt. Der Markenname ist ein Wortspiel zur Umgehung der Namensrechte des Kraftfahrzeugherstellers Horch. Firmengründer August Horch, der die A. Horch & Cie. nach Zerwürfnissen

Stratégie axée sur la croissance et les résultats • Volonté d'augmenter sa notoriété et sa production Les concurrents • 7 concurrents sur le marché des voitures haut de gamme Compagnie GM • Opel Daimler-Chrysler • Chrysler • Mercedes-Benz VW BMW Audi Porsche Nombre de véhicules produits dans le monde 8 185 997 4 231 603 Part de marché (%) 10,4 13,0 3 253 962 1 118 940 760 628 81 324 18,4 8,0 6,9 0,6 La sous traitance • Les grands fournisseurs allemands : Bosch, Continental et ZF Friedrichshafen

Analyse de la concurrence : (Les 5 forces concurrentielles de PORTER) ----------------------- Fournisseurs : Le constructeur allemand a un pouvoir de négociation très faible sur ces fournisseurs. Notamment car Audi représente un chiffre d’affaire très important pour les fournisseurs automobiles. Produits de substitution : Les autres moyens de transports sont des produits de substitutions par exemple le bus, le métro, le tramway, le train, les motos, les vélos… Le taxi est également

voitures correspondent à un volume plus important que les compactes (Peugeot 407, Renault Laguna …), segment H1 les grosses voitures routières (Peugeot 607, Renault VelSatis …), segment H2 les berlines de luxe (Audi A8, Mercedes classe S …) et pour finir la catégorie des SUV tout terrains (Audi Q7 …) Mais pour conserver un avantage concurrentielle les constructeurs ne cessent d'innover en effet pour renault c'est un des premier constructeur a proposer des solution pour le développement des voitures

actuellement). Porsche domine très clairement sur le segment très particulier de voiture de sport exclusive et se trouve confronté sur ce segment à de nombreux concurrents tel que Maserati (Quatropporte), Mercedes (S Klasse et CLS), BMW (série 7), AUDI (A8) et Aston Martin (qui présentera prochainement sa berline 4 portes). Nous pouvons constater que l’industrie automobile est un marché très concentré ; les coûts sont élevés, les frais de transfert faibles et le marché est considéré comme étant

Rapport de visite Audi Brussels En ce 20 janvier, mon savoir sur l’histoire de la Belgique s’est acru. Je n’aurai jamais cru que ces hauts murs d’une couleur afreuse, devant lesquels je suis passé un nombre incalculable de fois, cachaient une véritable fourmilière milimétrée et chronométrée avec une histoire riche. L’histoire de cette usine commence bien avant que l’on pose la première pierre sur son sol marécageux. En 1930 déjà, D’ieteren assemblait des voitures avec des pièces américaines

parts de marchés, Volkswagen à choisit de pénétrer le marché américain avec son modèle Audi qui remplacerait le modèle « Beetle » en ayant notamment un site de fabrication consacré à cette voiture en 2015. • La firme allemande met l’accent sur la technologie pour assurer la pérennité du groupe En effet , 8 milliard d’euros vont être investit d’ici 5 ans dans 3 sites de fabrication dédié au mode Audi dont 2 usines en Allemagne à Ingolstadt et à Neckarsulm et 1 usine en Chine afin d’accroitre

qui distribue Volkswagen et Audi. Enfin en mai 2010, la concession Renault Dax (Alsa) vient se rajouter pour compter à ce jour 7 sites principaux et 7 annexes. Les dates clés du Groupe : - Janvier 1986 : JJ. Dargelos rachète la SODIAM (distributeur Renault) à Mont de Marsan - Janvier 1986 : création de DARGIMO (immobilier de SODIAM) - Janvier 1996 : Création de JJDF (Holding du Groupe) - Mars 2004 : rachat du fonds de commerce de SA LARTIGUE (distributeur Audi & Volkswagen) à Mont de