Audi

ce contexte, les constructeurs ont beaucoup d'améliorations à apporter et réagissent de façons différentes à cette problématique. Il existe énormément de marques de voiture sur le marché. Elles sont principalement européennes (PSA, Renault, Fiat, Audi, VW …), américaines (Ford, Chrysler …) et asiatiques (Toyota, Nissan, Honda, Hyundai …). A l'échelle internationale, on en compte une cinquantaine. La technologie est un élément déterminant du marché automobile. Les découvertes ont permis à ce secteur

défendre, la marque au célèbre mongramme devra augmenter ses dépenses de marketing dans les années qui viennent. Seule consolation, Louis Vuitton n'est pas seul a souffrir de son succès. Pour les mêmes raisons, c'est à dire un excès de popularité, Audi aurait ainsi perdu des parts de marché récemment au profit de BMW, Porsche, et Mercedes. En Chine populaire, mieux vaut ne pas être trop populaire.

comportement des automobilistes. Exemple : système de bonus/malus BILAN SWOT Environnement interne Forces Petite entité conviviale dont certains visages sont connus depuis des années. Faiblesses Encore trop sous l’emprise de DBF Bordeaux Premium (Audi). Liberté d’action limitée. BILAN SWOT Environnement externe Opportunités Bénéficie de la notoriété et de l’image Volkswagen. Même qualité, prix inférieurs. Menaces La mauvaise image de «voiture du peuple» d’Europe de l’Est reste toujours dans l’esprit

Opel Volkswagen Volkswagen 18 024 - 1,4 4,9 44 982 - 2,8 12,2 5 404 - 25,5 1,5 17 232 + 6,1 4,7 15 563 + 5,0 4,2 653 + 18,1 0,2 Mitsubishi 1 625 - 5,3 0,4 Nissan 8 764 - 3,4 2,4 3 932 - 12,8 1,1 - 5,0 66,4 33,6 Hyundai Audi 59 147 - 4,2 3,3 Toyota Seat 22 039 - 8,9 1,2 Groupes français 243 848 Skoda Volkswagen Honda 19 341 - 13,9 1,1 Groupes étrangers 123 483 - 3,0 141 427 - 8,4 7,9 TOTAL 367 331 - 4,4 8 846 + 5,2 0,5 59 241 - 4,1 3,3 Hyundai

un compromis pour économiser 20 pour-cent de leurs coûts. Cette évolution était nécessaire pour transformer l’entreprise VW à Forest en une usine Audi. Cet investissement s’accompagnera de nouveaux horaires et de nouvelles conditions de travail. Ces dernières ne sont pas vraiment nouvelles car elles existent déjà depuis des années dans l’entreprise Audi en Allemagne, où elles ont été approuvées par les syndicats allemands. Le danger chinois? un interview avec Daniel Cohn-Bendit 18 Ci-dessous

une berline qui comporte trois volumes bien distincts : le moteur, l’habitacle et le coffre.  Ce type de carrosserie n’est pas beaucoup développé en France. Néanmoins, certains constructeurs continuent d’en produire comme Renault avec sa Fluence ou Audi avec l’A4. Les berlines familiales (7.6% du marché en 2009) Les berlines familiales sont plus grandes que les berlines compactes et sont particulièrement adaptées pour transporter une famille sur de longues distances. Généralement elles mesurent

machines-outils (fabrication assistée par ordinateur FAO), d’établir des différents types de plans etc… Ce logiciel est largement utilisé dans de nombreuses applications industrielles :  Aéronautique : Airbus, Boeing, Safran, SONACA…  Automobile : Audi, Honda, Porsche, BMW, Renault, Michelin, Valeo, Autoliv…  Ferroviaire : Alstom, Bombardier…  Construction navale : US Navy, Meyer Werft, Groupe Bénéteau … Le logiciel Catia comporte plusieurs ateliers. On s’intéresse dans ce TP à l’atelier surfacique

Vel Satis sont de bonnes voitures. Lorsqu'on pense diesel sportif, ni l'une ni l'autre ne viennent à l’esprit. Les voitures haut de gamme restent une spécialité allemande, y compris lorsqu'il s'agit de diesels. Sur ce terrain, le duel Mercedes-BMW-Audi, rivales de très longue date outre-Rhin, est aussi acharné que sur les circuits de F1. Face à la marque Souabe, qui a donné un coup de jeune à sa Classe E en 2002, celle de Munich ne pouvait plus attendre pour présenter sa nouvelle Série 5. La nouvelle

Vilsbiburg par Monsieur Draexlmaier qui est un fournisseur pour l’industrie automobile allemande, il comporte plusieurs filiales dans le monde, il est spécialisé dans la production et l’assemblage des faisceaux électriques pour les voitures : Volkswagen, Audi, Golf, Skoda et Passet. Ce groupe industriel englobe 53 filiales réparties comme suit : [pic] Figure 1: Les différents sites du DRAXLMAIER dans le monde. 3- Organigramme de la société METS:

| |Quant aux marques de luxe, elles affichent toujours une santé insolente, insensibles aux variations de la conjoncture. Au | |terme du mois de mai, les ventes des labels du prestige automobile (les Allemands Mercedes, BMW et Audi en tête) ont | |enregistré une croissance de 54% (1141 immatriculations), bien supérieure à celle du marché. Qui a dit que le Maroc était | |un pays pauvre ?