Autoroute 20

Bâtiment et des Travaux publics OACI : Organisation de l’Aviation Civile Internationale PK : Point Kilométrique PST-2 : Programme Sectoriel des Transports et du Tourisme-phase 2 RN : Route Nationale SETRA : Service des Etudes Techniques des Routes et Autoroutes TDR : Termes De Références TMJA : Trafic Moyen Journalier Annuel TPC : Terre Plein Central 2IE : Institut International d’Ingénierie de l’Eau et de l’Environnement Sommaire Dédicaces i REMERCIEMENTS ii RESUME iii Abstract iv Liste des abréviations

royales sous la monarchie). Sous Napoléon III, le réseau routier est amélioré et les routes nationales sont crées au début du XXème siècle, elles partent elles aussi de Paris. Les premières autoroutes françaises datent de 1938 (premier tronçon), ensuite la première construction d’autoroutes (Paris- Lille puis autoroute du Soleil) date de 1960 (premier plan autoroutier). L’aménagement du territoire : C’est une grande politique qui a apparait dans les années 1950 (création de la DATAR en 1963). La politique

mixte…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..…p.11 c) Pont à dalles orthotropes…………………………………………………………………………………………………………………………………………………..……p.15 d) Pont en béton poussé…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….……....p.20 3. Dossier de Plans……………………………………………………………………………………………………………...p.25 3. Méthodes constructives…………………………………………………………………………………………………….......p.31 a) Méthode par encorbellements successifs………………………………………………………………………………………………………………………………...…..

recherche de sources de financement externes ou de partenariats public-privé afin de poursuivre la modernisation du réseau routier, en particulier des autoroutes.[]En mars 2009, la Roumanie en avait terminé 280 km.[] Les seules autoroutes de Roumanie sont l'A1 de Bucarest à Pitesti et l'A2 de Bucarest à Cernavoda[12]. La construction d'une autoroute à travers la Transylvanie est discutée[]. Les tronçons à divers stades d'avancée sont l'autoroute de Transylvanie, reliant Brasov à Oradea (PCTF Bors)

Le T.P.V se caractérise par sa forte sinistralité qui s’explique par différentes raisons, notamment : - la vétusté du parc automobile d’une manière générale et plus précisément du transport public dont l’âge moyen pour les grands taxis est de 20 ans. - l’incivisme des conducteurs dont le souci primordial est d’ordre pécuniaire ainsi l’excès de vitesse est leur devise, d’après les statistiques officielles la vitesse excessive est à l’origine d’un tiers des accidents mortels. -

Service GEID……………………………………………………………………………………………………...10 3. service production TPV……………………………………………………………………………………...13 4. Division recouvrement……………………………………………………………………………………….18 5. Service frontière…………………………………………………………………………………………………20 6. sinistre matériel………………………………………………………………………………………………….23 7. Sinistre corporel…………………………………………………………………………………………………26 V. Conclusion générale……………………………………………………………………..34 VI. Glossaire………………………………………………………………………………….36 VII.

Le T.P.V se caractérise par sa forte sinistralité qui s’explique par différentes raisons, notamment : - la vétusté du parc automobile d’une manière générale et plus précisément du transport public dont l’âge moyen pour les grands taxis est de 20 ans. - l’incivisme des conducteurs dont le souci primordial est d’ordre pécuniaire ainsi l’excès de vitesse est leur devise, d’après les statistiques officielles la vitesse excessive est à l’origine d’un tiers des accidents mortels.

Ministère de l'Equipement et du Logement SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES 46. AVENUE ARISTIDE BRIAND • 92 - BAGNEUX - TEL. : 655.42.42 CALCULS DE HOURDIS DE PONTS Bulletin rédigé par M. THENOZ, Ingénieur des Ponts et Chaussées, Chef du Centre de Calcul des Divisions d'Ouvrages d'Art Mai 1972 SOMMAIRE Page I — Avant propos surcharges réglementaires : II — 1 — Vue générale : II — 2 — Moments fléchissants au centre d'une dalle rectangulaire appuyée

d’art en question a été réalisé par des entreprises étrangères, à l’instar de l’italienne Todini et la chinoise Citic-CRCC. Des exemples qui confirment le laisser-aller des services censés veiller à la bonne exécution des travaux de cette autoroute, que les autorités présentent comme «le projet du siècle». Amar Fedjkhi ALORS QUE L’ÉTÉ ÉTAIT CLÉMENT L’automne fait une incursion brutale L es Algériens ont passé un été clément cette année, «comparativement à la normale mais surtout

véhicules environ Le réseau autoroutier marocain, est l'un des réseaux à péage les plus développés en Afrique, il a une longueur de 915 km (au 6 janvier 2009) et 1 804 km sont prévus à l'horizon 2015. Il est exploité par la Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM). A fin 2007, le réseau autoroutier drainait 16,3% de l'ensemble de la circulation marocaine. L'autoroute Casablanca - Rabat A3 est la première à être mise en place, elle est également l'autoroute payante la plus fréquentée d'Afrique