Autoroutes du Sud de la France

INTRODUCTION 1ère ES 2 L’immigration italienne en France Du XIXème siècle à nos jours Immigrer signifie quitter son pays pour commencer une nouvelle vie dans un autre pays dont on ne possède pas la nationalité. Depuis le XIXème siècle, la France a connu plusieurs vagues d’immigration venant d’Italie. Chacune d’elles possède sa propre histoire. En effet, elles n’ont pas lieu toutes en même temps et aux mêmes endroits, les contextes sont différents, les points de vue des Français face à cette installation

le monde, parlait-on dès 1955 du monde développé, du monde communiste, du Tiers Monde, Le G7 (8) distinguait-on dans les années 1970 le Centre et la Périphérie, le Nord et le Sud, Depuis 1975, les dirigeants des 7 pays aujourd’hui la «triade» des pays dévelopassurant plus de 50 % de la production pés (USA, Europe, Asie du Sud-Est) et mondiale, plus des 4/5 de la production leurs relais. des pays industrialisés, se réunissent Chaque multinationale peut dessiner la une fois par an pour évoquer l’état

dunkerque). Les villes hyper spécialisées de fabrication (valenciennes, Lens, Montbéliard, Béthune, douai,). Tous ces pôles urbains sont reliés entre eux par des axes modernes de communications (TGV, aéroport, autoroutes). Paris reste le nœud de communication majeur nord-sud, mais l’état investi dans les axes transversaux pour désenclaver les régions, pour relier le réseau français aux réseaux européens (Talys, Eurotunel), ou en créant des plates formes d’échanges multimodales. B) Les

dominants en Europe sont orientés nord-sud, comme dans la mégalopole, où l'axe rhénan structure la dorsale européenne. Mais le développement des liaisons est-ouest en Allemagne permet d'intégrer à l'Europe des Etats de l'Est. Enfin, des travaux à l'échelle européenne, comme les ponts vers la Suède par la péninsule danoise, le tunnel sous la Manche, les liaisons transalpines et surtout le réseau TGV, permettent aux régions du Sud de combler leur retard (ex : autoroute Egnatia au nord de la Grèce qui relie

Utiliser exclusivement une encre bleue ou noire Tout signe distinctif entraîne l’annulation de la copie 1/4 Situation professionnelle N° 1 Mme D. 93 ans, réside depuis 10 ans dans un EHPAD1 en banlieue parisienne. Elle est originaire du Sud de la France et ses 2 enfants domiciliés en région parisienne ont préféré la voir se rapprocher d’eux. Elle est veuve depuis 20 ans, elle reçoit régulièrement la visite de ses petits enfants et des ses arrières petits enfants. Elle participe volontiers aux

de pollution actuellement enregistrés sur l’A35 au droit de Strasbourg diminueront au bénéfice des riverains immédiats de cet axe. Le Grand Contournement Ouest de Strasbourg a pour objectifs : - D’assurer la continuité de l’axe autoroutier Nord-Sud, - De capter le trafic de transit circulant aujourd’hui sur l’A35, - D’améliorer les relations entre les villes moyennes alsaciennes où le transport ferroviaire n’est pas adapté, - De desservir les grands pôles d’activités du territoire,

HDA LE VIADUC DE MILLAU Présentation : Pays: France Dimension: 2 460 x32 x343m localisation: Midi-Pyrénées à Millau Matériaux: béton armé – acier Fonction: pont autoroutier, A75 Date: oct. 2001 – déc. 2004 Type de pont: haubans

HAUTE-NORMANDIE Parmi les vingt-six régions qui forment la France, l’une d’elle, créée en 1956 fera l’objet de notre analyse pour les situations qu’elle présente. La situation géographique. La Haute-Normandie se situe au Nord-Ouest de la France et a une superficie de 12 317 km². Les départements de l’Eure (27) et de la Seine-Maritime (76) divisent cette région horizontalement, suivant l’écoulement de la Seine qui coupe de bout en bout cette région. La région est entourée de zones

l’accès au réseau fluvial de nos voisins Hollandais et Allemands via une liaison fluviale au gabarit européen (4 400 tonnes) L’objectif majeur de ce canal est l’amortissement du flux Nord-Sud du transport de marchandises principalement réalisé par la route et qui provoque des engorgements au Nord de Paris et au Sud de Lille (ci-dessous la nature des transports prévus sur le canal). Il s’inscrit donc dans le Grenelle de l’environnement en visant le Bilan carbone / réduction des gaz à effet de serre

Les actions prioritaires du Contrat de projets 2007/2013 . PARTIE I- Le territoire régional: Quelle identité? A) Une identité régionale forte Situation géographique La région Provence Alpes Côte d'Azur (PACA) se situe dans le Sud Est de la France. L'organisation de la région PACA se traduit par ses principales métropoles : Nice et Marseille, ainsi que par ses « dynamiques » C'est à dire ses régions touristiques : le littoral, le Mercantour, le Lubéron, Ecrins ou encore ses espaces