Avion

l’Armée de l’Air sont des femmes. (Chiffre en hausse constante depuis 1995) Équipements de l'armée de l'air Équipements principaux fin 2000 fin 2006 avions de combat 380 330 avions de transport 100 107 avions ravitailleurs 14 14 avions spécialisés : remorquage, guerre électronique 17 8 avions d'entraînement 298 290 hélicoptères 84 84 Batterie de missile sol-air Crotale 24 24 postes de tir missiles Mistral 60 60 Chiffres

cela facilite énormément le travail, autant pour les heures d'études que pour nous voir après le lycée car nous habitons également dans le même secteur. D’autant plus, nous nous entendons super bien. Pour commencer, la première séance de TPE nous avions bien débattu à propos des thèmes proposés par professeurs accompagnateurs, nous voulions un sujet nous intéressant toutes trois et nous permettant d'apprendre quelques choses, c’est ainsi que nous avons choisi « thème », le thème qui se rapportait

demandé à être dans le même secteur afin de pouvoir rédiger le dossier ensemble. Quelques jours après, la secrétaire nous a informés que l'équipe de cette société serait ravie de nous recevoir parmi eux. Au cours de notre stage, nous avions plusieurs objectifs afin d'assouvir notre soif d'apprendre sur la vie professionnelle. Pour nous la découverte managériale de l'entreprise est notre premier but car c'est grâce a celle-ci que l'on sait comment l'entreprise est gérée, c'est la gestion

d'avions. Ces tourbillons ne sont pas anodins puisqu'ils augmentent considérablement la traînée et par conséquent la consommation de carburant. Quelle est l'origine de ces tourbillons  ? Afin de comprendre la formation de ces tourbillons observons un avions de face. Comme l'a expliqué précédemment Guillaume, la forme de l'aile engendre une différence de pression entre le bas et le haut de l'aile. Elle est supérieur à l'extrados câd en dessous de l'aile. Ce phénomène permet à l'avion de voler mais pose

INTRODUCTION Du premier avion, datant des années 1900 jusqu’à nos jours, plusieurs matériaux différents ont été utilisés (aluminium, acier, titane ou encore la fibre de verre, le plastique, le bois..). Ce domaine évolue très rapidement C’est ainsi que différentes conceptions de fabrication ou découvertes de matériaux, plus idéale que certain matériaux jadis utilisé, voient le jour. Ils apportent une meilleure résistance à l’humidité ou à la chaleur mais aussi une grande perte de poids A ses débuts

Les activités du groupe Finnair recoupent différents domaines : le transport régulier de passager, le charter, le fret, les services MRO (Maintenance, Repair & Overhaul : intégralité des activités de maintenance, de réparation et de révision des avions), le catering (gestion et préparation des repas servis) et les agences de voyage. Sa réputation dans le milieu aéronautique est particulièrement bonne pour ses activités handling et opérations aériennes, notamment sur les bases de critères ponctualité

Unit Load Device) ( unité de chargement) * Palettes * Conteneurs aériens Avions «  mixtes » : passagers plus marchandises 50% 20 tones de marchandises. Avions cargo : Que des marchandises 50% des marchandises 110 tones de marchandises. Monde : + ou moins 10 000 avions commerciaux 2000 Avions cargos 8000 avions mixtes 70% - compagnie «  mixtes » -> Air France ( 250 avions passagers/ 10 avions Cargo) : Cargo + - 10% CA/ passagers + - 90% CA 10% - Compagnie tout cargo :

recherchées dans ce domaine. Par exemple, un matériau composite à base de fibre de carbone est aussi rigide que l’acier, mais cinq fois plus léger que ce dernier. En aéronautique, le poids est un facteur déterminant dans la conception d’un aéronef. Plus un avion est lourd, plus il consommera de carburant et conséquemment, plus il coutera chère à l’exploitant de l’appareil. C’est principalement pour diminuer la masse d’un aéronef que les matériaux composites sont utilisés dans l’aviation civile. Caractéristiques

Qu'est-ce que le projet zéro-e ? Le projet zéro-e est un projet de la compagnie aérienne Airbus visant à mettre en circulation des avions dont les moteurs fonctionnent grâce à l'hydrogène. Le but est de fournir à l'aéronautique des avions qui ne rejettent aucun gaz à effet de serre d'ici 2030. Airbus sortira 3 avions différents : Un avion à turboréacteur, un avion à turbopropulseur et une aile volante. L’aile volante est un concept n’existant pour l’instant que dans l'aéromodélisme, ce sera un design

projet tuteuré plaira / ne plaira pas ? Maintenant que nous avions une idée de notre projet tuteuré, il fallait en parler à notre tuteur, Madame Arlettaz. Si ce projet ne lui convenait pas il fallait à tout pris changer en vitesse pour ne pas avoir de mauvaise surprise et ce retrouver sans idée. Nous avons donc pris rendez-vous avec celle-ci. La première fois que nous lui en avons parlé, sans parler du fait que nous avions des amis qui travailler dans l’événementiel et qui pourraient donc