Bagagerie Et Fils

(+15,6%) que pour l’habillement (+18,1%). • Les importations enregistrent une évolution positive en valeur (+25,03%) et en volume (+8,35%). Toutes les branches de la filière textile marquent des hausses en valeur. Les importations des fibres et des fils enregistrent les hausses les plus importantes, respectivement +85,34% et +53,74% en valeur. • Le taux de couverture du mois d’avril 2011 a atteint 127,4% contre 135,3% pour le mois de avril 2010. Cette baisse est due à l’écart de croissance entre les

Figure 13: Sac haut à courroies (1897), Article “La maison Hermès du dernier siècle du cheval à l’ère de l’automobile : une histoire sociale de la consommation urbaine à l’époque contemporaine » de Jean-Pierre Blay En 1923, Emile-Maurice, petit-fils du fondateur de la marque, s’associe à Ettore Bugatti, un des fondateurs de l’industrie automobile de luxe, pour créer un sac à main pour la femme de ce dernier. Le sac « Torpedo » nait de cette coopération, est suffisamment petit pour rentrer 59

harnacheur, s’installe à Paris. Depuis, ses descendants ont collaboré à l’édification de l’entreprise. En 1880, son fils transfère l’affaire familiale à l’adresse aujourd’hui célèbre, 24, faubourg Saint-Honoré, et étend son activité à la sellerie. Il fournit bientôt les écuries de l’aristocratie internationale en selles et harnais. En 1918, avec l’avènement de l’automobile, Émile Hermès, petit-fils du fondateur, pressent la mutation des transports et anticipe les nouveaux modes de vie. Il lance des articles