Baie de Gdańsk

Voir Rachel Ertel, La Bande, op. cit., p. 206-208. 16 Dans cette logique, Ravitch reproche à Broderzon son attachement « esthétisant » à la rime. Voir Melekh Ravitch, « Kegn dem gram », dans Karolina Szymaniak (dir.), Warszawska awangarda jidysz, Gdansk, slowo/obraz terytoria, 2005, p. 102109. 17 À lire dans son intégralité dans Karolina Szymaniak (dir.), Warszawska awangarda jidysz, op. cit., p. 252. 18 Dans le journal Der Moment, 1922, n° 60. Toujours dans ce journal sont parus d’autres articles

port aura une capacité de manutention de conteneurs de 600 000 EVP25. En Pologne, le terminal à conteneurs DCT de Gdansk, qui est exploité par ICTSI, a commencé en janvier 2010 à accueillir ses premiers navires de ligne de haute mer. En mai 2011, il a reçu le Maersk Elba, de 13 092 EVP, le plus grand porte-conteneurs ayant jamais navigué dans la mer Baltique26. La transformation de Gdansk pour en faire un port d’éclatement et de transbordement aura un impact sur les flux commerciaux au sein de la région

ferroviaire Rhônexpress à Lyon, de la salle des marchés de la Société Générale à la Défense, du viaduc de Saint-Cloud ou du stade MMArena au Mans ainsi que le Stade de France, l’usine Signature à Urrugne (Pyrénées-Atlantiques) et le site de matériaux Baie de Seine au Havre. Dans le cadre renouvelé d’un mécénat de compétences qui, au printemps 2008, a conduit VINCI à construire le pavillon d’accueil temporaire du public dans la cour d’honneur du château de Versailles, l’accès gratuit au château est prolongé