Barrage en remblai

(Fig.1). FIG.1 CHANTIER DE TERRASSEMENT AUTOROUTIER Les travaux de terrassement s’appliquent : . aux infrastructures linéaire ( routes, autoroutes, voies ferrées) ; . aux plates-formes aéroportuaires ; . aux plates-formes industrielles ; . aux barrages en terre et aux digues; . aux comblements de tranchées ; . aux fondations de dallages de bâtiment. Ces trente dernières années la technique des terrassement a connu une véritable révolution due à l’apparition sur le marché d’engins très variés et

évacuer tous les débits excédentaires du périmètre hors de celui-ci. Schéma d’un système d’irrigation Réseau de distribution Réseau de colature Rivière, fleuve, ou retenue-barrage (amont) Rivière, fleuve, ou retenue-barrage (aval) ↓ Branche morte (tête morte) ↓ Canaux principaux Zone Fossés principaux ↓ Canaux secondaires Secteur

OUVRAGES D’ART I-2 : Buses Les buses sont des ouvrages hydrauliques et parfois routiers, en béton armé (préfabriqué ou non) ou en acier de forme cylindrique, ovale. Ces ouvrages sont en général des tubes de sections normalisés noyés dans le remblai à la surface du sol naturel. On distingue deux catégories Buse rigide Buse souple Le dimensionnement des Buses nécessite deux études ETUDE HYDROLOGIQUE ETUDE HYDRAULIQUE ETUDE RDM Buse rigide On distingue deux types : les Buses simples

mètres carrés de terrains gagnés sur la mer sont consolidées grâce au procédé Menard Vacuum. Invulnérable à la corrosion, la connexion synthétique Omega garantit la pérennité des murs de soutènement quels que soient l’environnement et la nature du remblai. Quelques innovations récentes STRUCTURES ¬ Câbles en fibres de carbone pour le haubanage et la précontrainte ¬ Cohestrand, le toron cohérent pour les ponts suspendus, la précontrainte, les tirants d’ancrage ¬ Joints de chaussée WM pour circulation

(1949), le coût d’une étude géotechnique moyenne était d’environ 1 à 2 % du coût du projet. Le tableau suivant montre qu’il y a une tendance à la diminution du coût avec le temps. Type de projet % de coût global % du coût des fondations Barrages en terre Remblai Quai Ponts Bâtiments Routes Chemins de fer Moyen global 0,89-3,3 0,890,12--0,19 0,12 0 230,23 23-0,5 05 0,12--0,5 0,12 0,05--0,22 0,05 0 200,20 20-1,55 1 55 0,6--2,0 0,6 0,7 1,14-5,20 1,140,16--0,20 0,16 0 420,42 42-1,67 1 67 0,26--1,30

MATERIEL UTILISE MODE OPERATOIRE EXPRESSION DES RESULTATS TRACEMENT DE LA COURBE( d== f() INTERPRETATION DES RESULTATS CONCLUSION GENERALE Introduction : Le sol est utilisé comme matériau pour la construction d’ouvrage en terre (corps de remblai, des couche de forme et assises de chaussées). Il est bien connu, la résistance d’un sol est d’autant plus forte et sa déformabilité est d’autant plus faible que les grains de ce sol sont serrés et rapprochés. Pour obtenir de bonne qualité (résistant

de soutènement : B6/ chapitre 15 (version du 07/01/03) Cnam –Paris –Géotechnique C. Plumelle 1 • Les murs poids en maçonnerie ou en béton (Fig. 15.1) • Les murs cantilevers en béton armé dont la semelle arrière est chargée par une partie de remblai (Fig.15.2) min (H/12 ; 0,30m) H 0,1H à 0,15H 0,1 à 0,15m D H/8 à H/6 0,3H + 0,20m Fig.15.1 Mur poids (maçonnerie ou gros béton) min (H/24 ; 0,15m) H D H/12 H/18 à H/5 H/12 0,45H + 0,20m Fig. 15.2 Mur cantilever (B.A., préfabriqué…)

...........................................................12 FIGURE 4 : MUR DE SOUTENEMENT ..................................................................................................................................12 FIGURE 5 : DEBLAIS REMBLAIS ........................................................................................................................................13 FIGURE 6 : TUNNEL SOUS LA MANCHE ........................................................................

Les barrages hydroélectriques. Définition barrage : Ouvrage artificiel coupant le lit d'un cours d'eau et servant à en assurer la régulation, à l'alimentation des villes, à l'irrigation des terres ou à produire de l'énergie. Introduction : L'origine des barrages remonte à 5000 ans avec la construction du barrage de Karafa en Égypte découvert en 1885 à 30 kilomètres au sud du Caire. C'était un barrage de 12 mètres de hauteur aujourd'hui détruit lors d'une crue

| 4. Les étangs peuvent être alimentés par un plan d'eau, par exemple une rivière, un lac, un réservoir ou un canal d'irrigation. Ils peuvent être alimentés soit directement (par exemple les étangs de barrage), par écoulement direct du plan d'eau dans les étangs, soit indirectement (par exemple les étangs en dérivation), des quantités d'eau déterminées pouvant être acheminées par un canal. |[pic]