Batterie

obstacles techniques, économiques et environnementaux A. Les enjeux de la filière batterie : capacités, coûts et infrastructures Tout d’abord, la majeure partie du débat repose sur les problèmes techniques et économiques liés à la batterie. L’autonomie, est considéré comme étant encore insuffisante bien que les batteries au Lithium Ion parviennent maintenant à garantir une autonomie de 150 à200 km. Les batteries présentent également l’inconvénient d’être extrêmement coûteuses : en moyenne 5000

Fonctionnement 6 e) Les batteries : le stockage de l’énergie 6 f) Le moteur électrique 7 C. Aspect économique et pratique 8 a) Aspect économique 8 b) Aspect pratique 9 II. La voiture électrique est elle si propre ? 11 A. Les batteries 11 a) Augmenter la capacité de stockage d’énergie des batteries des voitures  électrique, 12 b) Diminuer les temps de charge des batteries des véhicules électriques, 12 c) Améliorer la sécurité des batteries des voitures électriques 12

..................................9 Contrôleur INTERNE : raccordement des commandes du poste de pilotage...........................10 Contrôleur EXTERNE : raccordement des commandes du poste de pilotage..........................12 Batterie : raccordement de la batterie au câble d'alimentation............................................14 Réglage du frein V-Brake...............................................................................................14 Recommandation importante d'utilisation

secondaire. La contraction "voiture-hybride" désigne quasiment toujours l'association moteur thermique et véhicule électrique. La nature réversible de la partie motrice électrique est maintenant quasi sous-entendue (récupération par recharge de batterie d’accumulateur ou de super condensateurs c'est-à-dire la récupération de l'énergie cinétique par freinage électrique (système réversible pouvant être générateur). Il faut distinguer quelques familles d'hybrides différentes que l'on peut classer

[pic] 1 Les batteries : fonctionnement et caractéristique a) Définition d’une batterie Une batterie est un système qui convertie l’énergie chimique en énergie électrique. Il existe 2 type de batterie : Les piles et les accumulateurs  b) Fonctionnement d’une pile [pic] On distingue c) Fonctionnement d’un accumulateur La batterie d'accumulateur comme la pile utilise des propriétés physico-chimique pour produire du courant électrique

 Le circuit électrique.  © legistrans.com/ La batterie : Elle permet de stocker l'énergie Basse Tension. L'alternateur : Transforme l'énergie mécanique en énergie électrique. Le contacteur à clé : Interrompt ou établit le circuit électrique de charge. Le régulateur de tension : Limite la tension à une valeur acceptable par la batterie (maxi 14,5 Volts). Les voyants : Informent visuellement, en témoignant de la charge ou de la non-charge. Voir le schéma plus grand :    © legistrans.com/ Ici on

.......................................... 5 Vue d’ensemble du produit ............................................................... 7 Mise en service du MM 450 ............................................................... 8 Charger le pack batterie ..................................................................... 8 Régler l’arceau du casque-micro .................................................... 10 Allumer/éteindre le MM 450 ........................................................

(Generator/Grid) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 6.4 6.4.1 6.4.2 6.4.3 6.4.4 6.4.5 6.4.6 Raccordements supplémentaires. . . . . . . . . . . . . . . 40 Sonde de température de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Sonde de courant de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Raccordement de communication entre plusieurs appareils . . . . .45 Relais multifonctions 1 et 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Alimentation

RATIOS COMMERCIAUX DU RAYON DÉMARRAGE ET CHARGE 1 semestre 2011 SOUS RAYON P.V.H.T. moyen en €* Marge unitaire moyenne en €* P.A.H.T. moyen en €* Taux de marque en %* P.V.TTC moyen en €* Coefficient multiplicateur* er ANNEXE 3 12 POINTS 1331-Batteries 1332-Chargeurs et accessoires 1333-Alternateurs et démarreurs 1334-Bougies allumage 81,82 € (0,5 pt) 13,46 € (0,5 pt) 150,46 € (0,5 pt 13,84 € (0,5 pt) 50,58 € (0,5 pt) 4,64 € (0,5 pt) 53,54 € (0,5 pt) 6,45 € (0,5 pt) 31,24 € (0,25 pt) 8

Series Eaton E Series DX Onduleur triphasé 20, 30, 40 kVA Onduleur On-line Double Conversion L ’onduleur triphasé Eaton E-series DX est de technologie ON-LINE double conversion. Disponible en puissances de 20, 30, et 40 kVA, équipé de batteries internes, il peut délivrer jusqu’à 15 min d’autonomie sur charge informatique typique. Son design compact lui permet de s’adapter parfaitement aux espaces limités et aux environnements les plus contraignants (IP21). L ’onduleur Eaton E-series