Bayerische Motoren Werke

Land Rover Case Content History of Land Rover 2 SWOT- analysis 3 Key issues: 4 Positioning Alternatives 5 Positioning Recommendation 7 Recommendation for Marketing Allocation and Utilization 8 Target Groups 8 Advertising 8 Budget Allocation 9 Sponsorship 10 Experience Marketing Programs 10 Driving Schools 10 Love of Products 10 Promotional and Direct Mails 10 Should LRNA open new concept center? 10 How we would manage the Land Rover line: 11 Conclusion 11 Sources

Dans un article publié le 30 janvier 2011, la Tribune Auto a révélé les ventes de véhicules hybrides en France 2010. L’arrivée sur le marché de nouveaux modèles comme le coupé sport Honda CR-Z mais surtout la version hybride de la Toyota Auris laissait présager une augmentation des parts de marché. Il n’en fut rien ! Avec 9443 voitures hybrides vendues, l’évolution est quasi nulle par rapport à 2009 et les ventes d’hybrides ne représentent que 0.4 % du marché automobile global, estimé à 2.25 millions

BMW Group Belux Corporate Communications Communiqué de presse Bornem, le 28 juin 2012 Un modèle couronné de succès : la BMW X1 collectionne les récompenses internationales et dépasse la barre des 300 000 exemplaires vendus. Un peu moins de deux ans et demi après le lancement de la production à l’usine BMW de Leipzig, le modèle compact de la gamme BMW X a déjà été livré à plus de 300 000 clients. Munich. La saga à succès des modèles BMW X s’allonge d’un nouveau chapitre. En une petite

2°/Palmarès Porsche Compétition: Le succès de Porsche dans la compétition a été immense, en ajoutant plus de 25.000 victoires dans toutes sortes de catégories. Porsche a été capable de gagner au plus haut niveau comme en gran tourisme,rallye, raid etc. Dans cet vaste éventail de victoires aucun constructeur ne peut se vanter de nombreuses victoires a part Porsche BMW ou Ferrari. Dans les premières années les victoires ont été dans sa classe , parce que Porsche avait des moteurs de petite cylindrée

Synthèse Le parc automobile désigne le nombre total de véhicules détenu et/ou gérés par les particuliers ou les organismes. En Europe, ce parc est composé d’un grand nombre de marques distinctes, possédant chacune des gammes et des véhicules différents. Avec une telle diversité, comment le marché automobile est-il réparti ou segmenté en EUROPE ? Pour répondre à cette question , nous élaborerons un plan en deux parties : I/ la diversité des constructeurs II/ les segments I/ la diversité

Mini-site BMW Série 3 : nouveauté et intéractivité Pour mettre en avant sa nouvelle génération de série 3, BMW Canada a lancé un mini site interactif permettant sur une seule page d’avoir l’ensemble des informations sur ce modèle : http://thenext3.ca/ Cette technique que l’on appelle parallaxe (déjà vu dans un article de ce blog : mini site Ford B-max) permet de faire apparaître sur une seule et même page diverses informations (photos, vidéos, animations…) dès que l’internaute scroll de haut

|BTS Négociation Relation Client | |Session…. | |E4 - Communication Commerciale |Fiche de situation N°1 | |Situations de

Pauline Morbé 2ndpro1 Dossier d’économie Droit Problématique: Comment évolue le marché des voitures de luxes ? Pourquoi les voitures de luxe sont en plein boom ? 21 mars 2012 à 12:53 http://blogautomobile.fr/ En 2011, le marché mondial du luxe s’est mieux porté que jamais. Le chiffre d’affaire de ce juteux marché a donc atteint l’an passé le montant de 960 milliards d’euros (1.272 milliards de dollars) ce qui n’est pas rien quand on sait que ce marché s’il est important pour l’économie

……………………………………………..…....... 9 Contrôle ......…………………………………………………………………………..….......................................... 11 ANNEXES ...............................................………………………………………………………………………….... 12 INTRODUCTION Bayeriche Motoren Werke, plus connue sous le nom BMW voit le jour en 1916 en Allemagne. Autrefois spécialisé dans la construction de moteurs d’avions de guerre, La société allemande mit fin à cette activité pour se concentrer sur la construction de moto, qu’elle produit

Audi impressionne. Une simple marque généraliste dans les années 80 devenue la référence premium 20 ans plus tard. Son positionnement initialement plus proche de Mercedes que de BMW avant de dévier vers la firme à l’hélice, causa de forts dommages à la marque à l’étoile, qui de surcroît, en guise de réponse, opta pour une stratégie confuse, avec un positionnement sans identité réelle. Mais cette période sombre semble désormais révolue : St uttgart a trouvé la parade. Cette nouvelle stratégie sera-t-elle