BMW Série 7

Renault 16 857 19 145 20 614 16 650 Ford 5 627 7 351 10 030 10 305 Peugeot 10 127 11 244 11 551 9 691 Hyundai 6 642 6 590 9 073 9 498 Fiat 3 160 4 027 6 261 6 977 Volkswagen 5 366 5 947 6 793 6 060 Citroën 5 511 5 770 6 127 5 800 Toyota 4 907 4 726 4 758 3 832 Nissan 1 069 2 507 3 449 3 335 Mitsubishi 2 662 2 343 2 245 2 397 Mercedes 1 562 1 584 1 757 1 976 Opel 1 866 1 596 1 810 1 480 Bmw 1 203 1 336 1 566 1 399 Seat 776 1 002 1 502

d’Histoire… 2 2) Le groupe Audi à l’heure d’aujourd’hui 3 3) Audi en quelques chiffres 4 I- ANALYSE DU MARCHE 4 Diagnostic externe du marché de l’Automobile (méthodes Pestel, Porter et Swot) 4 II- LA CIBLE 6 1) La cible générale 7 4) La clientèle cible 7 III- LE POSITIONNEMENT DE L’ENTREPRISE 9 1) I-Analyse du positionnement d'Audi 9 L'avance technologique 10 La Recherche et développement 10 2) II-Positionnement au niveau du produit 11 3) III-Positionnement au niveau du

Nord que le volume intérieur des compactes est entre 2 830 litres et 3 115 litres. |Alfa Romeo 147 |Mazda 3 | |Audi A3 |Mitsubishi Lancer | |BMW série 1 |Nissan Primera | |Chevrolet Cavalier |Opel Astra | |Citroën C4 |Peugeot 307 | |Fiat Albea

  Mesure 6 : L'Etat s'engage à mettre en place les efforts nécessaires pour démarcher les acteurs de référence du secteur de l'Automobile et à faire appel aux compétences, notamment celles du secteur, pour vendre la destination Maroc.  Mesure 7 : L'Etat s'engage à déployer les moyens nécessaires pour attirer un second constructeur automobile majeur à travers un plan de démarchage auprès des constructeurs automobiles.  Mesure 8 : L'Etat s'engage à démarcher de façon active les constructeurs

Mercedes-Benz France 4 Mercedes-Benz 4 Smart 4 5 Maybach 5 Mercedes-Benz Utilitaires 5 5 Mercedes-Benz Camions 6 Mitsubishi Fuso 6 Classe M  « L'élégance à portée de main. » 6 Chiffre d’affaires 7 Evolution du chiffre d’affaires* 7 Effectifs 7 Immatriculations selon les marques 7 P.E.S.T.E.L 8 Matrice PORTER 9 Nouveaux entrants : 9 Concurrence : 9 Pouvoir de négociation des clients : 11 Pouvoir de négociation des fournisseurs 12 Préparateurs : 12 Analyse S.W.OT. Mercedes

Politique 20 La polémique de la barbe. Actualité 21 Big Brother is watching you, again? VIRIL - Page 4 Sommaire La rencontre du mois 23 Mourad, une vie pas comme les autres Sport 25 Un mois agité pour le sport français Automobile 27 La BMW Serie 4 Gran coupé Point Web 29 "Tinder", une application pour faire des rencontres Le Test du mois 30 "Call of Duty : Ghost" sur PS3 VIRIL - Page 5 Les adresses du mois VIRIL a sélectionné pour vous ce mois-ci des adresses Lyonnaises autant

génétiquement incompatibles ? PARTIE 2 I. Vers un « luxe vert ». II. Une action concrète qui unie luxe et développement durable : Le salon 1.618 « quand le nombre d’or devient vert » PARTIE 3 I. Le cas BMW. II. Le cas L’Oréal. III. Le cas LVMH Conclusion INTRODUCTION Que ce soit au niveau des entreprises ou celui des consommateurs, le développement durable est au cœur de tous les débats. Notre société assiste à une évolution de

.......................................................... 6 I.3. Présentation du site de Ben Arous ....................................................................................... 7 I.3.1. Organisation de Valeo Ben Arous ................................................................................ 7 I.3.2.Les Ressources humaines : ............................................................................................ 8 I.4. Stratégie du groupe Valeo ..............................

la production. L’histoire de la Mini rejoint la légende. En 2000, le groupe BMW rachète Rover, auquel Mini est ratachée, et investit plus de 400 millions d’euros pour redonner vie à la petite citadine. Le constructeur allemand décide alors d’apporter au futur modèle un niveau de sécurité digne d’une grande berline, tout en conservant une taille modeste pour l’ensemble. En 2001, les premiers modèles Mini sont lancés, BMW ne souhaite pas y associer son nom « Nous voulions que Mini évoque une marque

La part de marché des marques Française sur le marché nationale à encore diminué passant de 53.6 % en 2006 à 51.8% en 2007. Les ventes d’automobiles ayant augmentés, ces ventes ont profité aux constructeurs étrangers tels qu’Audi (+ 9.34 %), BMW (+ 21.8%), mais surtout Dacia avec une augmentation de 74.12 %. Cette dernière information est importante car Dacia fait partie du groupe Renault concurrent direct de la marque au Lion. Représentation des principales Part de Marché en France en